Stanrondiz advirtió el martes que los 1.500 millones de euros (casi 2.400 millones de CDN) se han visto afectados por nuestros gastos este año, pero en el peor de los casos de 2024, los fabricantes de vehículos han prometido unirse a botas de vehículos nuevas y unirse a los clientes.
Antonio Filosa, un jugador senior de la compañía, dijo que volvería a los niveles de prioridad cuando fuera CEO por primera vez.
“Esto significa … al agregar nuevos productos que están muy cerca de las necesidades del cliente”, dijo a los investigadores, citando la reintroducción del famoso motor Hemie Hemie de ocho cilindros.
Las acciones de Milán que cotizaban en Stellans aumentaron a 3.8% después de la filosofía convocó a los investigadores. Cerraron 0.2%.
En la primera mitad del año de “increíblemente duro”, los fabricantes de vehículos franceses estadounidenses predijeron una ventaja de conteo de unidades más bajas en los ingresos operativos ajustados en la segunda mitad de 2025.
“La primera mitad … está lejos de donde lo queremos”.
“Todavía tenemos mucho trabajo. En particular, nos enfocamos en traer el producto de regreso a donde no lo tenemos”, dijo.
El ex jefe Carlos Tawarez fue despedido en diciembre y nombrado en mayo después de que los desastres se llevaron a cabo en los mercados clave de EE. UU. El año pasado.
“No me gusta la culpa, me gusta la responsabilidad y la responsabilidad”, dijo Philosa a los investigadores.
En comparación con la primera mitad, el pronóstico de Stralandis en la segunda mitad se describió como borrosa, incluidos los altos ingresos y el flujo de efectivo libre industrial avanzado, mientras que quemaba 3 mil millones de euros (alrededor de $ 4.8 mil millones) en la primera mitad.
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La compañía dijo que se basó en las reglas de tarifas después de un acuerdo comercial de fin de semana entre la UE y los Estados Unidos.
El impacto del shock fiscal de 1.500 millones de ULA incluye 300 millones de euros (casi 647.6 millones de euros): el pronóstico de 1 mil millones a 1.500 millones de euros emitidos la semana pasada es el extremo superior del pronóstico, que lanzó las cifras iniciales para la primera mitad del año, y la cifra fue ampliamente confirmada el martes.
Ante los desafíos
Cuando se le preguntó si tiene la intención de regular una amplia cartera de 15 marcas, incluidas Jeep, Fuguate, Chrysler y Fiat, es una “ventaja” para los competidores.
“Queremos hacerlo mejor y queremos ser muy efectivos para administrar nuestra cartera de marca”, dijo.
Stelantis retiró sus pautas de recuperación moderadas este año después del 70% de las ganancias netas en 2024 debido a las incertidumbres en los gastos de EE. UU.
El domingo, el acuerdo comercial de la UE-American Framework impuso una tarifa de importación de EE. UU. Para el 15% para la tasa de estímulo en la mayoría de los bienes de la UE.
Sin embargo, Stellans se expuso con frecuencia al impuesto del 25% en México y Canadá, y más del 40% de los 1.2 millones de vehículos importados de estos países el año pasado.
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