Las cosas no fueron tan optimistas al otro lado del garaje de Mercedes, con George Russell sufriendo un golpe temprano. Su coche entró en modo anti-calado cuando intentó salirse de la línea, dejándolo abrumado por la mayor parte del pelotón en dirección a la curva uno. Se recuperó bien y acabó séptimo, pero estuvo lejos del resultado que el joven de 28 años hubiera deseado.
Antonelli tampoco lo hizo todo a su manera. Mientras intentaba alcanzar a Verstappen hacia el final de la carrera, enfrentando la presión de Hamilton detrás, los paneles de luz azul dejaron de funcionar, lo que significa que a los conductores solo se les mostraron las banderas azules manualmente.
Hablando después, Wolff acusó a los ingenieros rivales de no informar a sus pilotos que los coches más rápidos se acercaban para doblarles.
Esto resultó en que Antonelli tuviera que trabajar más duro de lo necesario, y el joven italiano finalmente no pudo adelantar a Verstappen antes de la bandera a cuadros.
“Es simplemente vergonzoso que algunos de los ingenieros de Teletubbies que se sientan en los muros de boxes de estos equipos no les digan a los pilotos lo que está sucediendo detrás”, se enfureció Wolff.
“En general, hoy no estoy contento con toda la situación. Cuando me calme, tomaré una ventaja sólida en la clasificación de Pilotos”.
Campeonato durante el verano y una buena diferencia en el Campeonato de Constructores.
“Eso es mérito de un auto rápido y un gran equipo. Y a veces es desafortunado, como con los VSC hoy nuevamente. Pero no es lo suficientemente bueno en términos de confiabilidad”.
Reflexionando sobre el desastroso comienzo de Russell, Wolff agregó: “Una vez más, cometimos un error al arruinar el comienzo de George. Simplemente no es aceptable y no es lo suficientemente bueno de nuestra parte”.
“Queda un largo camino por recorrer, pero necesitamos descubrir qué fue. Hubo demasiada presión sobre el acelerador que él no dio. Necesitamos estar al tanto de estas cosas”.
