SAKHIR, Bahrein – Toto Wolff calificó las sugerencias de que el motor de Fórmula 1 de Mercedes podría ser ilegal como “tonterías totales” en medio de la actual disputa sobre las relaciones de compresión que, según dijo, era una “tormenta en una taza de té”.
Durante el invierno se supo que Mercedes podría haber encontrado una manera de producir más caballos de fuerza con su motor excediendo el límite de relación de compresión del motor de la F1, que se relaciona con la cantidad de combustible que se introduce en el motor antes de quemarlo.
Mercedes buscó claridad por parte del creador de reglas de la F1, la FIA, sobre las regulaciones según las cuales las relaciones de compresión solo se miden cuando el motor está frío, pero no cuando está activo y caliente. Mientras Mercedes cumpliera las normas en el momento de la medición, el motor era legal.
Los cuatro fabricantes rivales (Ferrari, Red Bull/Ford, Honda y Audi) presionaron para que la FIA hiciera cambios al reglamento de la F1 antes de la nueva temporada, lo que llevó a un comunicado el miércoles que confirmó que se llevaría a cabo una votación sobre un posible cambio de reglas a mitad de la temporada.
Los fabricantes, la FIA y la F1 votarán en los próximos días para introducir una prueba adicional a partir del 1 de agosto en la que también se probarían las relaciones de compresión cuando el motor esté a una temperatura de funcionamiento de 130ºC.
Hablando en la conferencia de prensa del jueves en el Circuito Internacional de Bahréin, el jefe de Mercedes, Wolff, dijo que se sentiría cómodo si la votación fuera en cualquier sentido, y que “parece una tormenta en una taza de té, todo el asunto”, ya que no ofrece una gran ventaja al fabricante y a sus equipos clientes.
“Si tienes otras cuatro unidades de producción que están ejerciendo una inmensa presión sobre la FIA en un momento determinado, ¿qué opción tenemos que no jugar?” dijo Wolff.
“Estábamos bastante cómodos incluso con tener una protesta el viernes en Melbourne. ¿Pero es esto lo que queremos?”
Luego se le preguntó a Wolff sobre las sugerencias de que Mercedes no había estado utilizando los nuevos combustibles totalmente sostenibles que se introdujeron en la F1 este año durante las pruebas.
“Esta es otra de las historias”, dijo Wolff. “Nos dijeron que la relación de compresión es algo que éramos ilegales, lo cual es una tontería total, una tontería total, y ahora sale a la luz la siguiente historia de que nuestro combustible es ilegal.
“No sé de dónde viene eso y empieza a girar de nuevo”.
Wolff se refirió a los signos de interrogación sobre el combustible como “otra tontería”, y agregó que era “un tema complicado y el proceso y todo esto, pero simplemente no hay… ni siquiera puedo comentar”.
La FIA no ha ordenado que los equipos deban usar los nuevos combustibles durante la pretemporada, y un portavoz de Mercedes se negó a revelar qué tipo de combustible había estado usando el equipo en las pruebas además del suministrado por Petronas.
La votación electrónica propuesta por el Comité Asesor de la Unidad de Potencia de la F1 se llevará a cabo en los próximos días sobre la introducción de la nueva prueba. Si obtiene el apoyo de cinco de los siete partidos, pasará a formar parte del reglamento a partir del 1 de agosto.
Pero Wolff no creía que los fabricantes rivales pudieran obtener ninguna ventaja, sugiriendo que podrían haber estado buscando eliminar las pruebas en frío.
“Creo que la forma en que se ha hecho ahora, y debe cumplir con las regulaciones, cuando hace frío y cuando hace calor, no le da a nadie ninguna ventaja”, dijo Wolff.
“Porque el intento de los otros muchachos fue medirlo solo en caliente para poder tomarlo frío fuera de las regulaciones.
“Así que ahora es un juego justo para todos”.
