Jonathan Milan de Lidl-Trek obtuvo su victoria en el escenario de la Tour de Francia de Maiden el sábado, superando a Wout Van Aert y Kaden Groves en un final técnico rápido en Laval.
Los últimos 10 kilómetros de la etapa ocho fueron tan dramáticos como los 161 anteriores habían sido tranquilos, el pelotón se trataba en gran medida de un día más relajado, aunque bastante rápido, después de una tensa semana de apertura.
Milán fue el ganador del sprint intermedio a la mitad de la ruta, y ese momento de emoción también condujo al único descanso del día, con el equipo de Matteo Vercher y Mathieu Burgaudeau en un intento condenado por gloria.
La victoria de Milán significa que ahora es el líder absoluto de la clasificación de puntos, hoy llevaba verde como el antiguo líder de la categoría Tadej Pogacar está en amarillo, por 26 puntos. No hubo movimiento en la batalla de GC, pero hubo algunos signos de tensión entre los dos equipos principales.
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Jacob Whitehead y Chris Waugh analizan los momentos clave del día.
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Milán súper fuerte obtiene su recompensa
Como David Millar, el cuatro veces ganador de la etapa del Tour de Francia, lo puso en la cobertura de ITV4 en el Reino Unido: “Esto fue pura dominación”.
Aunque llevaba verde, Milán no lideraba la clasificación de puntos y aún no había ganado una etapa, en este, su debut en el Tour de Francia. Sin embargo, su autoconfianza era evidente; Después de un paseo de una victoria en el sprint intermedio, el jugador de 24 años siempre apareció en control total durante un final técnico final de 2 km.
Después de haber tenido que navegar por una giro de 180 grados alrededor de una rotonda a 80 km por hora, el camino se sacudió a la izquierda con alrededor de 1.6 km restantes y, con algunos corredores forzados de par en par, el grupo se dividió.
Eso dejó un grupo selecto en la parte superior con Mathieu Van der Poel de Alpecin-Deceuninck intentando establecer broves para la victoria, pero el australiano se convirtió esencialmente en un piloto de líder para Milán. El italiano de 6 pies y 4 pulgadas (193 cm) esperó pacientemente hasta el momento correcto (incluso se adivinó en un momento), antes de dejar espacio para sí mismo balanceándose hacia la derecha, pasando a los bosques y corriendo hacia la victoria.
🔁 Revive un explosivo kilómetro final entre los velocistas más fuertes donde Jonathan Milan toma su primera victoria en la gira.
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Van Aert de Visma Lease-A-Bike trató de responder y parecía estar cerrando temporalmente la brecha, pero Milán, que había pasado mucho tiempo, logró encontrar otro nivel una vez más y ganó fácilmente al final. Como titular de récord mundial individual-Pursuit, puede mantener su velocidad por más tiempo que muchos velocistas puros.
Groves no estaba bajo ilusiones después. “Milán era súper fuerte, debo decir. Wout estaba incluso en la rueda, pero sí, no pude pasar desde allí. Mi táctica era tomar el sprint desde el frente, porque vencer a Milán de su rueda es difícil, quiero decir, Tim (Merlier) lo hizo hace unos días, pero aparte de esto, no ves que suceda mucho”.
(Sarah Meyssonnnier/Pool/AFP a través de Getty Images)
Parece que el escenario del domingo desde Chinon hasta Chateauroux servirá otro grupo, lo que lleva a algunos a preguntar por qué hay dos escenarios amigables con el velocista durante un fin de semana, cuando la audiencia de televisión está en su punto más alto.
En parte, es porque el lunes es el Día de la Bastilla, las vacaciones nacionales de Francia, lo que significa que el primer día de descanso de la carrera se ha vuelto al martes, y las etapas que lo precedieron disminuyeron ligeramente. Pero la geografía física de Francia y la ruta más amplia elegida para la gira 2025 también han contribuido.
“Puede que no sea ideal ofrecer escenarios de Sprinter el fin de semana, pero de nuevo, estas son las peculiaridades de la topografía francesa”, dijo Thierry Gouvenou, diseñador de carreras, Radio Station RMC. “Queremos llegar al Massif Central, y entre Brittany y el Massif Central, no hay colinas. El objetivo no es tener 21 etapas de súper tope. Hay momentos en los que necesitas relajarse, tal vez reducir la velocidad un poco”.
A Milán no le importará por qué el ritmo de la carrera es un poco inusual este año. Simplemente estará feliz de que tenga una oportunidad inmediata de agregar a su primera victoria en el escenario del Tour de Francia.
Chris Waugh
¿Es la competencia de jersey verde demasiado difícil para un velocista ganar este año?
Cuando Milán cruzó la línea primero, puso fin a las 113 etapas de gira sucesivas que habían pasado sin un ganador italiano. Por cierto, 113 es el número de teléfono de los servicios de emergencia en su país de origen.
Aunque esta sequía no tuvo la vergüenza de venir al Giro de Italia, tal espera para un corazón ciclista alguna vez hubiera sido impensable.
El último italiano en pararse en el podio de la victoria de la gira antes de Milán fue Vincenzo Nibali, en la etapa 20 en 2019.
“Ganar significa mucho para mí, significa mucho para mi país”, dijo Milan. “Creo que eso es todo. Estoy muy contento con el resultado e intentaré traer otra camiseta a casa, por supuesto”.
Con eso, Milán se refería a la camiseta verde que usa actualmente, que va al ganador de la clasificación de puntos de la carrera. Después de que Jasper Philipsen abandonó en la etapa tres, y con Merlier aparentemente no luchando por ello, Milán podría haber sido el favorito abrumador: es mucho más rápido que el ganador del año pasado, Biniam Girmay. El último italiano en ganar la camiseta verde fue Alessandro Petacchi en 2010.
El último velocista italiano en actuar constantemente en la gira fue Alessandro Petacchi, en la foto aquí en 2010 (Bryn Lennon/Getty Images)
Pero la excelencia de Pogacar es peligrosa para Milán, a pesar de no ser un velocista, el esloveno ha ganado suficientes puntos para que las victorias en el escenario sean un contendiente serio para el verde y el amarillo. Con 50 puntos otorgados por una victoria, Milán lidera en 182, con Pogacar en 156, y Girmay Third con 124.
“No creo que (los organizadores de la gira) ASO pensara que podría cambiar el camino de Pogacar”, dijo el directeur Sportif Aike Visbeek de Girmay después de la etapa siete. “Ahora estamos viendo, después de los primeros días, que este sistema de puntos favorece a Pogacar, y creo que no lo pensaron lo suficiente. Se centraron más en tipos como Mathieu Van der Poel, los Puncheurs”.
Pogacar ha usado el verde y el amarillo en la carrera de este año (Loic Venance/AFP a través de Getty Images)
Mientras tanto, Milán todavía tiene la esperanza de la victoria, a pesar de las oportunidades limitadas para los velocistas antes de París, e incluso allí se les ha negado su etapa de sprint procesional tradicional, debido a la introducción de tres ascensos de la colina adoquinada de Montmartre.
“Creo que a partir de hoy habrá muchas otras posibilidades para (Pogacar), pero también todavía tengo algunas”, dijo. “Intentaré tomar tantos puntos, tantos buenos resultados, como puedo en las próximas etapas, y luego veremos cómo irá. Traer esta camiseta lo más lejos que pueda, es un objetivo para mí, es un objetivo de mi equipo, así que veremos. Lo tomaré escenario por el escenario. Lo disfrutaré mientras lo tenga”.
Jacob Whitehead
Por qué la guerra de palabras de los EAU vs Visma es la charla de la raza
Una corriente subterránea de la aguja ha perforado la piel del Tour de Francia durante los últimos días.
Es poco probable que el equipo de EAU Emirates y Visma arrendan una bicicleta se compitan directamente durante el fin de semana, ambas etapas están preparadas para sprints sencillos, pero están luchando en la galería de la opinión pública.
El Pogacar de los EAU ha sido visiblemente exasperado en varias de las tácticas de Visma, llamándolas “basura” y explicando cómo “no los entendió” en etapas separadas.
Tadej Pogacar está en buenos términos con gran parte del pelotón, pero la tensión con Visma-Arr-arrendamiento está creciendo una bicicleta (loico Venance/AFP a través de Getty Images)
En respuesta, Visma Directeur Sportif Grischa Niermann le dijo a la emisora belga Sporza: “Es bueno que Pogacar no lo entienda. Estamos siguiendo nuestras propias tácticas e hicimos exactamente lo que queríamos”.
“Pogacar puede pensar lo que quiera”, Jonas Vingegaard de Visma también intervino en la televisión danesa. “Se nos permite ejecutar nuestras tácticas, y se les permite ejecutar sus tácticas. Puede ser que no comprendan las tácticas del otro, pero así es como es el ciclismo”.
El viernes por la noche, surgieron imágenes de un desacuerdo en el grupo entre Pogacar y el piloto de Visma Matteo Jorgenson, con Pogacar pareciendo empujar a Jorgenson a acceder a un Bidon, lo que hace que el estadounidense se pierda el suyo. Para los partidarios de Pogacar, estaba siendo bloqueado; Para aquellos que simpatizan con Jorgenson, fue una maniobra agresiva del campeón reinante.
“A veces tienes que ser paciente y quedarte en el volante cuando tomas una botella y respetar a todos”, dijo Pogacar a la mañana siguiente.
La etapa ocho no tenía incidentes, pero con las decisivas etapas de las montañas que aún no habían comenzado, las relaciones podrían descender aún más.
“En la carrera, somos rivales, luchando por cada centímetro de la carretera, pero más allá de la línea de meta, tenemos una buena relación”, insistió en los EAU Directeur Sportif Igor Maxtin.
Jacob Whitehead
En elogio de las radios del equipo en un día tranquilo
Apreciar cuánto de una etapa de sueño de hoy era la “transición”, sería la descripción generosa, podemos referirnos a los fragmentos de los feeds de radio del equipo.
Para dos tercios del día, cuando el pelotón rodó a través de Brittany, la mayoría de los bosques de sonido iban de frívolos a francamente divertidos.
El anuncio del equipo de Emirates de los EAU de que “Tadej (Pogacar) se detiene para un pipí” se destacó, a pesar de que los ciclistas se detienen para aliviarse durante cada etapa.
La camiseta amarilla también estaba bajo tan poca presión que su equipo pudo transmitirle que su compañero, Urska Zigart, acababa de terminar la séptima en la séptima etapa en el Giro d’Italia femenino. Pogacar luego respondió preguntando cómo actuó en la clasificación general y también cómo sus compañeros de equipo estaban en la etapa cuatro de la gira por Austria, donde la estrella en ascenso Isaac del Toro había ganado por el tercer día sucesivo y Rafal Majka cruzó la línea tercera.
Más divertido, el personal de la trastienda Red Bull-Bora-Hansgrohe parecía estar entreteniendo a sus jinetes con algunas curiosidades locales.
“La región de La Mayenne es la región más grande en realidad en Francia”, dijo el mensaje. “¡Lleno de vacas! Veamos”. Afortunadamente, no hubo intervenciones bovinas hoy, y la carrera pasó por esta parte del noroeste de Francia sin ningún incidente notable.
Esta etapa del Tour de Francia, resumido: pic.twitter.com/totooy69fh
– Robyn (@robyn_emz) 12 de julio de 2025
Cuando, después de 91 km, Burgaudeau y Vercher de TotalEnergies finalmente expulsaron el pelotón, la radio del equipo también proporcionó una idea de su pensamiento táctico. Quinn Simmons de Lidl-Trek había cerrado implacablemente intentos de escape anteriores, pero el estadounidense dudó cuando los dos franceses subieron por el camino.
“Si quieren saltar sobre todo, ese es su problema”, dijo el auto del equipo de TotalEnergies. “Tenemos derecho a correr”.
Chris Waugh
Etapa ocho Top 10
- Jonathan Milán (3:50:36)
- Wout Van Aert (al mismo tiempo)
- Kaden Groves (al mismo tiempo)
- Pascal Ackermann (al mismo tiempo)
- Arnaud de Lie (al mismo tiempo)
- Tobias Lund Andresen (al mismo tiempo)
- Bryan Coquard (al mismo tiempo)
- Alberto Dainese (al mismo tiempo)
- Vincenzo Albanese (al mismo tiempo)
- Stian Fredheim (al mismo tiempo)
La etapa ocho fue un día ideal para disfrutar del sol y ver el crucero del tour (Loic Venance / AFP)
Top 10 en general después de la etapa ocho
- Tadej Pogacar (29:48:30)
- Remco Evenepoel (+54s)
- Kevin Vauquelin (+1m 11s)
- Jonas Vingegaard (+1m 17s)
- Mathieu van der poel (+1m 29s)
- Matteo Jorgenson (+1m 34s)
- Oscar Onley (+2m 49s)
- Florian Lipowitz (+3m 2s)
- Primoz Roglic (+3m 6s)
- Mattias Skjelmose (+3M 43s)
¿Qué vendrá mañana?
Domingo 13 de julio: Etapa 9, Chinon – Chateauroux; 170 km, piso
Las etapas planas consecutivas en un fin de semana pueden no entusiasmar a los directores de televisión, pero a los velocistas de la gira les encantará. El final de Chateauroux fue el favorito de Mark Cavendish, tres de su total récord de 35 victorias en la etapa en esta carrera llegaron allí, incluida la primera. Tal es la conexión de Brit Bith ahora retirada con el lugar, su alcalde ha cambiado (extraoficialmente) la ‘Ciudad Cavendish’ para el verano.
(Foto superior: Getty Images)
