Los mercados financieros se balancearán esta semana después de que el presidente Trump extendiera su plazo de 90 días a grandes acuerdos comerciales después de que extendió su plazo de 10 días a grandes acuerdos comerciales después del presidente Trump aranceles unilaterales en docenas de socios comerciales estadounidenses en abril.
A medida que el mercado responde a los cambios en la política de la Casa Blanca, las políticas están respondiendo a la volatilidad del mercado, los inversores no ven el final del ciclo de retroalimentación a corto plazo.
La tasa de acción principal en las negociaciones del martes por la mañana continuó una disminución irregular después del declive del lunes.
El promedio industrial de Dow Jones cayó más de 100 puntos en las conversaciones el martes por la mañana, después de caer unos 400 puntos el lunes. El S&P 500 está planeado para medio dos después de una disminución del 0.7% entre el jueves y el lunes.
El Secretario del Ministerio de Comercio y Finanzas establece la fecha límite para el Acuerdo comercial al 1 de agosto después de la fase inicial del anuncio el miércoles de abril.
Pero Trump confundió las aguas esta semana con el propósito de esta fecha límite, diciendo el lunes que “esto no es el 100% de la compañía” y dijo el martes que “no cambiará antes de la fecha”.
“El mercado ciertamente estará seguro”, dijo el gerente de políticas de Beacon Stephen Myrow a The Hill.
Trump envió una carta al país el lunes amenazando tasas de interés más altas que las tarifas originales de “cuenta regresiva” anunciadas a principios de abril.
Japón y Malasia tienen tasas de amenazas más altas, pero Kazajstán, Laos, Myanmar, Túnez, Bosnia y Herzegovina, Bangladesh, Serbia y Camboya tienen tasas más bajas.
Las tasas de interés en Corea del Sur, Sudáfrica, Indonesia y Tailandia son las mismas que antes.
Dado que casi todas las cartas arancelas mantienen o bajas las tasas de interés esperadas, los inversores ven las tarjetas como una extensión de acuerdo directo al acuerdo, que es más difícil de lo esperado por la Casa Blanca.
El socio de Westwood Capital Management, Dan Alpert, marcó esto de la política de “pretender y expandir”.
“Mientras descubran cómo continuar fingiendo y extendiendo, eso es lo que están haciendo en este momento”, dijo a Hill. “Fingen que estas velocidades están en vigencia, pero nunca parecen estar entrando en vigencia”.
Aunque las tarifas “mutuas” de la Casa Blanca han sido suspendidas nuevamente, ya hay posibilidades de entrar en vigencia, incluidas las tasas de interés generales del 10%, las tarifas de acero y aluminio y el 25% de tarifas automotrices.
La clasificación Fitch aumentó los niveles de tarifa general de EE. UU. En un 14,1% a fines de junio.
Los inversores dicen que mientras los impuestos importantes, prometidos e implementados se están negociando de muchas maneras herramientas y políticas, dicen los inversores.
Corea del Sur y Japón han estado buscando activamente la exención de aranceles de automóviles y no se han retirado de su postura. Las exportaciones de Japón cayeron un 1,7% en mayo, la primera disminución en ocho meses.
“En Japón, los autos son muy caros”, dijo Alpert. “Tienen mucha carne”.
Las empresas estadounidenses también están preocupadas por la exportación de semiconductores y dispositivos electrónicos en Malasia, una industria bajo las regulaciones estadounidenses en los últimos años.
“Especialmente en el caso de los semiconductores y la electrónica de consumo, una importante relación comercial con Malasia”, solía estar en la colina Ted Murphy, abogado de la división comercial de la firma de abogados Sidley Austin.
Trump también dijo el martes que impondría un impuesto de importación del 50% a todo cobre importado, y Howard Lutnick dijo que no entraría en vigencia hasta agosto.
“Por lo tanto, el cobre será del 50% y la idea es traer a casa el cobre, llevar la producción de cobre a casa. Llevando la capacidad al cobre, lo cual es crucial para el sector industrial, en casa. Necesitamos este tipo de producción en los Estados Unidos, lo cual es importante”.
El mercado respondió al desarrollo de políticas comerciales de esta semana, pero las políticas también cambiaron debido a los mercados durante la guerra comercial de Trump.
El descanso inicial de 90 días ocurrió en el aumento del mercado de campeonato de abril en las tarifas de “cuenta regresiva” que se extendió durante el fin de semana, con economistas impactantes en la Casa Blanca.
“No hay duda de que el mercado del tesoro de ayer ha tomado una decisión, es hora de moverse, probablemente sea más urgente”, dijo Kevin Hassett, jefe de la Comisión Económica Nacional después del descanso.
Scott Lincicome del Instituto Cato comentó el lunes que la sensibilidad personal de Trump a las condiciones del mercado para las negociaciones comerciales en curso.
“El presidente está muy preocupado por la respuesta del mercado al paquete de tarifas de EE. UU. En el peor de los casos (es decir, tarifas mutuas directas completas y represalias significativas)”.
Aunque la Casa Blanca ha demostrado que su deseo de implementar aranceles está limitado por el desempeño de los mercados financieros, el llamado documento comercial de taco encapsula un concepto en el que “Trump siempre está jugando” se hace más serio acerca de dirigir sus políticas.
“Creemos que la percepción del presidente Trump de los aranceles ha evolucionado de su primer mandato a su segundo mandato”, dijo Murphy. “Las tarifas para el primer mandato son realmente para impulsar las negociaciones … Ahora, él piensa que las tarifas en sí mismas son buenas”.
Myrow expresó una visión similar.
“Con los documentos comerciales de Taco, ella proporcionó una excusa para que los inversores cierren la incertidumbre hasta el otro lado, que es donde comenzaron”, dijo. “Tomaron muchos riesgos.
Hasta ahora, la Casa Blanca ha anunciado acuerdos con el Reino Unido, China y Vietnam, aunque los dos últimos son los acuerdos más altos, sin ninguna impresión.
La reacción de la industria estadounidense al acuerdo del Reino Unido se mezcló, y el departamento aeroespacial le dio un pulgar y un pulgar en el departamento de automóviles, lo que hace que su pulgar sea más bajo.
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