El director técnico de Aston Martin, Enrico Cardile, no tiene planes de asistir a carreras antes del final de la temporada mientras continúa trabajando en el tan esperado desafío del equipo para 2026. El italiano empezó a trabajar con su nuevo equipo a principios de este verano después de una disputa legal con Ferrari.
Cardile había estado trabajando con Ferrari como director técnico, pero Aston Martin lo robó furtivamente en julio de 2024. Sin embargo, la Scuderia se vio envuelta en una disputa legal después de un intento de impedir que su jefe saliente asumiera su cargo hasta que hubiera cumplido un año de licencia de jardinería.
En el verano de 2025, Cardile finalmente pudo comenzar su nuevo trabajo en Aston Martin. Hay mucho optimismo en torno al proyecto del equipo Silverstone para 2026 y más allá, con el legendario aerodinámico Adrian Newey a bordo y unidades de potencia hechas a medida de Honda en el coche.
A pesar de su arduo trabajo en segundo plano, Cardile no será visto en la pista en 2025. “No planeo asistir a ninguna carrera este año”, dijo al sitio web de Aston Martin. “Hay mucho trabajo por hacer aquí en el AMR Technology Campus, y la actividad en torno al auto 2026 tiene toda mi atención. Sin embargo, el año que viene, sí, me verán en la pista”.
Cardile, que reportará tanto a Newey como al director del equipo Andy Cowell, él mismo reclutado de Mercedes, confía en que el equipo de Lawrence Stroll estará luchando en la parte delantera de la parrilla cuando las nuevas regulaciones entren en vigor.
“Va a ser un gran cambio con respecto a lo que tenemos ahora”, continuó. “Están cambiando muchas cosas. El concepto aerodinámico está cambiando por completo; el peso mínimo reducido será un desafío enorme para todos. Hay una nueva unidad de potencia, hay un nuevo combustible.
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“Hay muchas variables en el aire, y eso hace que sea muy difícil pronosticar dónde aterrizarán todos. Tenemos objetivos claros en mente para lo que queremos lograr y estamos presionando mucho para explorar nuestras opciones. Es una tarea interesante.
“Parte de esto se trata de entender dónde apostar: hay direcciones de desarrollo que tal vez no produzcan resultados positivos de inmediato, pero pueden ayudarnos a alcanzar objetivos finales ambiciosos. Estamos haciendo algunas apuestas. Vale la pena señalar que este no es un proyecto que termine cuando el automóvil se lance el próximo año.
“Por supuesto, queremos tener un coche rápido a principios de 2026, y ahora estamos tratando de utilizar el tiempo restante que tenemos para explotar lo que hemos aprendido lo mejor que podamos, pero, por otro lado, tenemos un proyecto a largo plazo: estamos trabajando en la organización, mejorando nuestras herramientas, mejorando nuestros procesos, cambiando la forma en que las personas trabajan juntas. En una palabra, estamos trabajando en la cultura del equipo”.
