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Bienvenido de nuevo a Prime Tire, donde hoy en día, como suele ser el caso en esta era de la Fórmula Uno, es un especial MAX Verstappen.
Soy Alex, y Luke Smith estará más tarde.
Red Bull 200 de Verstappen
Dutchman se queda en un momento hito
La saga de transferencia de Mercedes 2026 de Verstappen podría haber terminado, al menos para este año, pero vale la pena hablar de él y Red Bull por una buena razón estadística saludable.
Verstappen, suponiendo que comience el domingo en el médico de cabecera húngaro de este fin de semana, está a punto de obtener 200 apariciones de Grand Prix para Red Bull.
Y lo hará en un lugar que ya organizó un momento notable en esa carrera: el primer polo de F1 de Verstappen, que afirmó en el Gran Premio Húngaro 2019.
Verstappen ha sido durante mucho tiempo el conductor más antiguo de Red Bull, ya que pasó el total más alto anterior (129 de Mark Webber) en el GP austriaco 2022. En total, 21 conductores han acudido a Red Bull.
Verstappen los supera a todos en cada métrica que importa para Red Bull. Ha emparejado a Sebastian Vettel (113 Red Bull comienza) en términos de títulos (con sus cuatro de 2021-2024 contra los Grandes Driver Alemanes cuatro de 2010-2013), pero estadísticamente se sienta por delante en el éxito de éxito porque Verstappen tiene más victorias de Red Bull (65 a los 38 de Vettel).
Solo otros tres pilotos han ganado carreras para Red Bull en F1. Webber, en estos días, el gerente de Oscar Piastri, obtuvo nueve victorias para el equipo. Daniel Ricciardo logró siete de su siglo de carreras de Red Bull, mientras que Sergio Pérez recogió cinco de sus 90.
Este grupo también son los únicos cinco conductores que han reclamado un polo Red Bull F1. Pierre Gasly, sin embargo, se une a este grupo para haber reclamado una vuelta más rápida para Red Bull (la actual estrella Alpine lo hace dos veces, en las carreras chinas y monaco de 2019).
El primer campeón mundial de F1 de Red Bull, Sebastian Vettel, aclama su auto en el GP indio 2013 (Getty Images)
Vettel tiene Verstappen golpeado en dos partes particulares de la pila de estadísticas de éxito de Red Bull. Sus victorias y postes provenientes de un total de inicios más pequeños significa que Vettel lidera al hombre holandés en un rendimiento promedio. Vettel ganó el 33.6 por ciento de sus carreras Red Bull F1, mientras que Verstappen actualmente tiene el 32.7 por ciento. Esto está muy por encima del siguiente promedio más alto: Webber y su compañero australiano Ricciardo con siete por ciento. Vettel también reclamó Pole para un impresionante 38.9 por ciento de sus inicios de Red Bull, en comparación con el 22.1 por ciento de Verstappen, y ahora están de nivel muerto en 44 polos cada uno para el equipo en general.
Desde el GP de los Estados Unidos 2024, Verstappen ha estado en segundo lugar en la lista de registros de F1 para la mayoría de las carreras comenzó para un solo constructor, cuando aprobó el legendario 181 de Michael Schumacher para Ferrari. Adelante, solo se sienta las 246 carreras de GP de Hamilton para Mercedes.
Si Verstappen comienza cada carrera después de las vacaciones de verano de 2025, estará en 210 Red Bull comienza el final del año. Y si ve su actual acuerdo de Red Bull hasta el final de la temporada 2028, finalmente derribará el récord de Hamilton justo antes del final de la campaña 2027.
Pero, algo me dice que no. Verstappen podría haber reclamado en Hungría el jueves que era “hora de detener básicamente todos los rumores” sobre él posiblemente unirse a Mercedes, pero podría haberlo hecho exactamente hace varios meses al cerrar todo el ruido sobre el potencial de interruptor simplemente declarando que honraría su contrato actual. En cambio, eligió dejar que se construyera la especulación. Como es su deseo.
Pero, como Luke señaló en su columna a principios de esta semana, solo confirmó que conducirá para Red Bull en 2026, ahora no hay posibilidades de que las cláusulas de descanso en su contrato se activen en 2025 (ya que Verstappen no sumergirá la clasificación de los conductores más allá de la crítica de la ruptura previa al punto de corte del tercer lugar).
Por lo tanto, si el nuevo paquete de motor y automóvil de Red Bull no están a la altura, ya que el diseño del nuevo diseño de reglas comienza en 2026, tendrá una oportunidad aún mayor de alejarse temprano (y los conductores tienen que dejar a un lado la lealtad cuando realmente se empuja, tanto como su claro Max ama su escuadrón actual). Especialmente si Mercedes vuelve al frente nuevamente, como lo hizo en 2014, lo que llevó a Hamilton a barrer tantos registros de F1 antes que él.
Y habrá tres equipos de clientes de Mercedes (incluido Mighty McLaren), potencialmente apretando a Red Bull firmemente en el mediocampo si la historia se repite, y mucho menos si Ferrari o Aston Martin de Ferrari o Honda son buenos.
Max y el nuevo jefe del equipo de Red Bull, Laurent Mekies, claramente están comenzando con el pie derecho, dado lo que F1 vio de su relación el pasado fin de semana en Spa. Eso es de esperar ya que Mekies es un personaje sin sentido y un ingeniero respetado. Pero es solo un respiro temporal. Red Bull solo tiene que mejorar rápidamente para mantener su mejor activo a largo plazo.
Ahora, a Luke en Hungría.
Dentro del paddock con Luke Smith
El brillo del hungaroring
Budapest es uno de mis lugares favoritos para visitar en el calendario F1. Pero en una era de nuevas pistas brillantes y mucha remodelación, el hungaroring estaba empezando a retrasarse un poco por los tiempos. Por mucho que tuviera un encanto de la vieja escuela.
Todo eso ha cambiado para este año. Un día después de la carrera del año pasado, el trabajo comenzó en un nuevo edificio de boxes, que se ha completado para nuestra visita este año, así como una nueva tribuna con vista a la recta principal (arriba). Ambas son estructuras impresionantes, incluso si los medios están (solo para este año, aparentemente) confinados a trabajar desde un búnker subterráneo sin ventanas antes de que aparezca un centro de medios adecuado.
La nueva tribuna principal se eleva sobre el Pit Lane (Luke Smith/The Athletic)
Todo es parte de un programa de desarrollo más amplio para el hungaroring que está diseñado para convertir este lugar en un “centro de eventos multifuncionales” durante todo el año de 2026, que será el 40 aniversario del Gran Premio de Húngaros.
Los cambios no han hecho que la pista se sienta sin alma, sino que sirve como una actualización bienvenida de la que todos en el paddock están diciendo cosas positivas. Más espacio en el garaje y las nuevas instalaciones siempre son buenas noticias para los equipos. Y el estiramiento facial también asegurará que esta sea una carrera que permanezca firmemente con los tiempos y, lo que es más importante, en el calendario mientras mantiene su carácter.
Así es como las cosas se sientan tan lejos de la acción en la pista en el fin de semana de GP húngaro 2025.
Norris establece el ritmo temprano de Budapest
¿McLaren se preparó para otro 1-2?
Aquí están las principales conclusiones de la acción de hoy en Hungría:
- Lando Norris estableció el ritmo en FP1, con un ardiente 1: 16.052 en los neumáticos blandos, por delante de Oscar Piasstri en 0.019 segundos y 0.217 segundos libres de Charles Leclercer de Ferrari.
- Esta pista se parece mucho más a Austria, donde Norris ganó de manera impresionante, en lugar de los rincones más rápidos de Silverstone y Spa, donde Oscar Piasstri tenía una ventaja en la batalla por el título.
- En FP2, Norris abrió el camino nuevamente, en una sesión en la que la pareja de McLaren tuvo momentos salvajes mientras empujaba en la esquina final, luego se acercó extrañamente a chocarse juntos durante las simulaciones de carreras tardías. Presagio de turno 1 el domingo, ¿tal vez?
- El mejor tiempo de Norris fue un 1: 15.624, con Piasstri segundo nuevamente, 0.291 segundos detrás de este tiempo, y Leclerc también tercero en la segunda sesión.
- Verstappen fue solo noveno y 14 en FP2, sin disfrutar de su auto RB21 en una esquina sin ninguna de las esquinas rápidas que ama. Pero Red Bull generalmente hace recuperaciones impresionantes de viernes a domingo, por lo que todavía no entrará en pánico, si alguna vez lo hace.
- Verstappen en realidad tuvo el momento más interesante de un FP2 directo, cuando arrojó una toalla que había quedado en su cabina en la pista. No metafórico para su carrera en Red Bull, pero casi seguramente por sus posibilidades de un quinto título consecutivo.
Aquí está el momento durante FP2 🎥#F1 #Hungariangp pic.twitter.com/gl8acbirpp
– Fórmula 1 (@F1) 1 de agosto de 2025
La práctica final en Hungría tiene lugar a las 6:30 a.m. ET y las 11:30 a.m. del Reino Unido el sábado, con la calificación para seguir a las 10 a.m. ET y las 3 pm UK. Síguelo todo con nosotros.
Norris comenzó en Pole en Hungría en 2024, pero Piastri ganó la carrera (Clive Rose/Getty Images)
Fuera de los puntos
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😔 Madeline Coleman examinó lo que ha estado haciendo mal para Kimi Antonelli después de sus escenas emocionales durante un complicado fin de semana de GP belga.
🇮🇹 El jefe del equipo de Ferrari, Fred Vasseur, firmó un nuevo contrato con la Scuderia esta semana, manteniéndose en su lugar más allá de 2025. Es una muestra de fe dado que Vasseur ha sido golpeado duro en los medios italianos este año, pero los BigWigs de Ferrari aún esperan resultados para mejorar, rápido.
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(Foto superior: (Peter Fox/Getty Images)
