Un taxi de Waymo de autoempleado y un vehículo Tesla para fines de prueba Robotaxi en Austin el 20 de junio (Eli Hartman/Bloomberg)
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Waymo está más que duplicar su territorio de servicio en Austin, mientras que la compañía de taxis libre de conductores busca salir de Tesla Inc.
A través de su asociación con Riding Ubiling Uber Technologies Inc., Waymo dijo el 17 de julio que ahora ofrecerá recorridos autónomos en 90 millas cuadradas de la ciudad. El servicio, lanzado en Austin, hace unos cuatro meses, cubrió anteriormente aproximadamente 37 millas cuadradas.
La expansión destaca la creciente competencia en la capital estatal de Texas, donde Tesla lanzó su propio servicio robotaxi el mes pasado para un pequeño grupo de pilotos iniciales elegidos con los dedos. El CEO Elon Musk dijo la semana pasada que se expandiría a un área más grande en Austin, donde se encuentra Tesla.
La robotaxia de Tesla aún no está abierta al público, pero Musk ha prometido expandirse rápidamente, tanto en la ciudad como en otros mercados, incluido el Área de la Bahía de São Francisco.
Al norte hacia el sur, estamos cubriendo más terreno en Austin a partir de hoy. Caminatas seguras y totalmente autónomas, solo en @UBER. Te veo en el camino, ATX. pic.twitter.com/h4udhzbz4a
– waymo (@waymo) 17 de julio de 2025
Texas se ha convertido en un mercado importante para la robotaxia, en parte debido a las regulaciones más sueltas en torno a los automóviles sin conductor que en otros estados. A fines de marzo, Waymo Robotaxis representó el 20% de las giras de Uber dentro del territorio operativo inicial en Austin.
Waymo, propiedad de Google Parent Alphabet Inc., ofrece tours de 24 horas al día, 7 días a la semana, con más de 100 vehículos en la ciudad. También opera en ciudades, incluidos Los Ángeles, San Francisco y Phoenix.
La compañía también comenzó a recopilar datos en la ciudad de Nueva York este mes, ya que busca permiso para pruebas autónomas. El estado de Nueva York requiere un operador de automóvil en el automóvil mediante el uso de tecnología de conducción autónoma, una ley que Waymo dice que está abogando por el cambio.
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