Brad Keselowski busca recuperarse de una pierna rota a tiempo para las 500 Millas de Daytona (Imagen: Getty)
El piloto y copropietario de RFK Racing, Brad Keselowski, todavía tiene un gran obstáculo que superar si quiere hacer su deseado regreso detrás del asiento de su Ford Mustang Dark Horse No. 6 antes de la apertura de las 500 Millas de Daytona de la Serie de la Copa NASCAR el 15 de febrero.
El ex campeón de la Copa de 41 años sufrió una fractura en la pierna mientras esquiaba en diciembre, y el ganador de 36 carreras rápidamente afirmó que su objetivo era regresar a tiempo para el viaje a Florida.
Sin embargo, con los días hasta que ondee la bandera verde en el Daytona International Speedway, Keselowski ha revelado que aún no tiene permiso para regresar.
Esto surgió luego de una consulta en las redes sociales sobre la decisión de NASCAR de posponer el Cook Out Clash por segunda vez, esta vez al miércoles 4 de febrero, mientras el clima invernal en Winston-Salem, Carolina del Norte, continúa causando estragos en el calendario de la organización.
A Bob Pockrass de FOX Sports se le preguntó si este cambio de fecha permitiría a Keselowski tomar el volante de su No. 6, que actualmente está programado para ser conducido por Corey LaJoie, quien rápidamente fue nombrado reemplazo del copropietario del equipo para la carrera de exhibición después de sufrir la lesión antes mencionada.
Keselowski necesita obtener una licencia de conducir antes de que se le permita correr (Imagen: Getty)
Keselowski optó por opinar sobre la pregunta y comentó: “Respuesta corta: NO”, y agregó: “Respuesta larga: actualmente no tengo una licencia de conducir de NASCAR válida.
“Está previsto realizar las diferentes pruebas al final de la semana. Debe pasar para conducir el coche en DAYTONA o en cualquier otro lugar. Se avecina una gran semana”.
Entre los que respondieron al comentario se encontraba la estrella de O’Reilly Auto Parts Series, Josh Bilicki, quien preguntó: “¿Necesita un controlador RC para COTA (Circuito de las Américas)? Puedo estar en espera”.
Como explicó Keselowski en una entrevista con Pockrass a principios de enero, necesita autorización médica para competir en NASCAR. Para que se le dé el visto bueno, es necesario que no necesite analgésicos recetados, que pueda caminar razonablemente, que pueda entrar y salir del coche y que muestre signos de regeneración ósea.
“Es muy doloroso romperlo. Es el hueso más grande del cuerpo, lo cual es lo malo”, dijo Keselowski en ese momento. “Lo bueno es que también es una de las partes del cuerpo que se cura más rápido, así que realmente estoy lidiando con el dolor y tratando de recuperarme lo más rápido que puedo”.
Suponiendo que pueda correr en Daytona, formará parte de una alineación de cuatro autos para RFK, con LaJoie listo para conducir el No. 99 de entrada abierta junto a Keselowski, Chris Buescher y Ryan Preece.
LaJoie explicó recientemente en su podcast ‘Stacking Pennies’ que en realidad estaba con el presidente de RFK, Chip Bowers, discutiendo el potencial de representar al equipo en algunas carreras de superspeedway en 2026 cuando recibió la llamada sobre la fractura de pierna de Keselowski en diciembre.
Además de Clash y Daytona, aún no está claro en cuántas carreras competirá LaJoie para RFK en 2026, y Keselowski cree que se beneficiarán de tener otro Ford con quien trabajar en las superspeedways para poder luchar realmente contra los Chevrolet y Toyota.
