El jefe le dijo al piloto de F1 que “esperábamos más” en una amenaza apenas velada de hacha antes de la temporada 2026

A Esteban Ocon le han dicho que Haas “esperaba más” de él en su primera temporada con el equipo. El francés fue contratado junto al novato Oliver Bearman para una alineación de pilotos renovada con la esperanza de que Ocon, en su décima temporada en la Fórmula 1, diera el ejemplo en la pista mientras el británico Bearman pasaba el año encontrando su lugar en la parrilla.

Este último ciertamente cumplió con el final de su trato. La primera mitad de la campaña resultó ser una experiencia difícil, pero Bearman se recuperó después de las vacaciones de verano para lograr una serie de actuaciones y resultados impresionantes, el punto culminante de los cuales fue un cuarto puesto en el Gran Premio de la Ciudad de México.

A pesar de quedarse en blanco en los dos últimos fines de semana de carreras, el avance de Bearman al final de la temporada lo vio terminar el año con 41 puntos, tres más de los que Ocon logró en las mismas 24 rondas. En declaraciones a los periodistas esta semana, el director del equipo Haas, Ayao Komatsu, dijo que al francés le quedó claro que necesita aumentar su producción en 2026.

El japonés dijo: “Hemos tenido una muy buena conversación durante el invierno, preparándonos para esta pretemporada, y nos entendemos. Él tiene totalmente claro lo que nuestro equipo espera de él, y también tengo totalmente claro lo que él necesita del equipo. Aclaramos todo y configuramos todo antes del shakedown de Barcelona, ​​así que estoy muy contento con eso.

“Y luego, la forma en que abordó la prueba de Barcelona, ​​nuevamente, progresó absolutamente, por lo que estamos trabajando mejor juntos como equipo. Esteban y Ollie están trabajando bien juntos; tenemos que (trabajar) mejor juntos para progresar lo más rápido posible. En algunas de las pruebas que hicimos, los comentarios de Esteban y Ollie fueron muy, muy similares, lo cual es realmente bueno en estas nuevas regulaciones”.

“Creo que entiende quiénes somos en términos de tamaño del equipo, recursos y cómo debemos priorizar, pero también entendió la forma de trabajar un poco mejor antes de las pruebas de Barcelona, ​​especialmente en un equipo como nosotros, así que estoy seguro de que puede hacer una mayor contribución este año”.

Komatsu continuó añadiendo: “Si miras puramente un resultado deportivo, sin entrar en detalles, seguro que nadie está satisfecho con el resultado deportivo de Esteban el año pasado. Es un compañero de equipo contra un novato; sí, un novato increíble, pero aun así tiene 10 años de F1 en su haber. Es un ganador de carreras, finalista en el podio, por lo que esperábamos más de él”.

“Obviamente, no es totalmente su culpa. Es 50/50; a veces es que, como equipo, no pudimos darle el coche con el que se sentía cómodo, especialmente en la clasificación, y a veces eso se exageró mucho más que en otros. Mire a Bakú: realmente no estaba contento con el rendimiento de los frenos y estaba a kilómetros de distancia en el ritmo de clasificación.

“Baku resultó ser uno de los circuitos más fuertes de Ollie, pero no esperábamos que Esteban estuviera tan lejos. Pero nuevamente, no hay una sola razón: no es solo el piloto, no es solo el equipo, y cada caso es diferente. No hay un factor común, es solo el proceso, cómo trabajamos juntos para llegar al fondo del asunto mucho más rápido y luego poner las cosas en su lugar para la próxima carrera”.

Tanto Ocon como Bearman terminarán contrato a finales de 2026, lo que se espera que sea un año más activo para el mercado de pilotos después de poco movimiento la temporada pasada. A aquellos que se desempeñen mejor les apetecerá probar un coche más rápido, en caso de que haya un asiento disponible que ofrezca uno. Ocon querrá situarse en una posición negociadora sólida, en caso de que Haas se encuentre en una posición en la que pueda atraer el interés de otros impulsores fuertes.