Ralf Aron ha ofrecido una actualización sobre su condición después de sufrir una fractura en la espalda en un horrible accidente en la carrera de 12 horas de Meguiar’s Bathurst.
Sin embargo, Mies no fue la única caída notable de las 12 Horas de Bathurst. Más adelante en la carrera, el piloto de Mercedes-AMG, Aron, se vio involucrado en un terrible accidente que lo dejó con dos fracturas en la espalda.
Aron conducía el Mercedes Craft-Bamboo No. 77 cuando se vio involucrado en una colisión frontal con el Porsche Tsunami-RT de Johannes Zelger. El incidente se produjo cuando el Porsche de Zelger giró en un tramo ciego cuesta arriba. Su coche estaba parado en la pista cuando el grupo de cabeza, incluido Aron, llegó y chocó contra el Porsche a toda velocidad.
Aunque Aron pudo salir del auto por sus propios medios, se tumbó al lado de la pista, lo que generó preocupación inmediata sobre la gravedad de sus lesiones. Posteriormente se detuvo la carrera.
Según su equipo, Aron fue sometido a una desaceleración de 27G. Ofreció una actualización en las redes sociales. Escribió en Instagram: “En primer lugar, me gustaría agradecer a todos por la increíble cantidad de mensajes que me han llegado. El apoyo de los últimos días realmente ha significado mucho para mí.
“También quiero agradecer especialmente al equipo médico que me atendió inmediatamente después del incidente. Su profesionalismo y rápida respuesta marcaron una gran diferencia.
“Teniendo en cuenta las circunstancias, estoy bien y mi condición es estable. Sufrí dos fracturas en la espalda, pero tengo pleno movimiento y sensación en todo mi cuerpo, lo cual estoy muy agradecido. También estoy muy feliz de ver que Johannes Zelger pudo salir del accidente”.
El accidente provocó un intenso debate sobre si se advierte adecuadamente a los conductores. En el penúltimo puesto de mariscal antes del accidente, no se exhibieron señales de banderas; Sólo se ondearon banderas amarillas dobles en el puesto situado justo al lado de los vehículos accidentados.
Aron también experimentó problemas con la radio, lo que sin duda contribuyó al accidente. Espera ver mejorar la seguridad y añade: “He corrido en muchos circuitos urbanos de todo el mundo, incluidos Macao, Pau, Norisring e incluso lugares desafiantes como Nordschleife. Tengo mucha experiencia en estos entornos y entiendo los riesgos que conlleva este tipo de carreras”.
“La situación en Bathurst era grave y por ese motivo me gustaría tener una reunión y un debate abierto con el control de carrera para compartir mi experiencia y perspectiva.
“No se trata de señalar con el dedo. Se trata de entender lo que pasó y asegurarnos de que podemos prevenir situaciones como esta en el futuro, para que correr en esta hermosa pista sea lo más seguro posible para todos”.
