La F1 estudia añadir más carreras Sprint a su calendario anual (Imagen: Getty)
El jefe de la F1, Stefano Domenicali, admitió que podrían celebrarse hasta 12 carreras Sprint el próximo año, basándose en los “comentarios de los aficionados”. El italiano también adelantó que la confirmación del regreso de una antigua sede al deporte podría llegar pronto, pero insistió en que no hay ningún plan para ir más allá de los 24 eventos que se celebran actualmente por temporada.
El calendario de 2026 está escrito en piedra, con seis carreras Sprint por venir, como ya fue el caso en la campaña de 2025, y una incorporación a la parrilla en forma de una nueva prueba en Madrid. La pista urbana semipermanente, que aún está en construcción, asumirá el nombre de Gran Premio de España y el actual evento de España en Montmeló se conocerá como Gran Premio Barcelona-Catalunya.
La prueba de Barcelona tampoco será una cita permanente en el calendario a partir de este año, tras la confirmación de una extensión de contrato que la llevará a celebrarse solo dos veces al año entre 2028 y 2032. Se alternará con el Gran Premio de Bélgica, otra pista histórica y querida: Spa-Francorchamps, que también perderá su estatus anual.
Domenicali ahora ha confirmado que “son posibles otras alternancias en el futuro”, con el Gran Premio de Portugal ya confirmado que regresará en 2027 y la gran posibilidad de que el Gran Premio de Turquía también regrese. Domenicali dijo a los periodistas, entre ellos Deporte expresoa “estar atentos”, ya que el acuerdo para el regreso del circuito de Estambul Park a la F1 “no está 100 por ciento confirmado”.
El jefe de la F1, Stefano Domenicali, ha hablado del futuro de la F1 (Imagen: Getty)
Pero confirmó que las adiciones al calendario no conducirán a una temporada más larga, diciendo a los periodistas: “Las nuevas que vienen son pistas (permanentes) y no carreras callejeras. Estén atentos a Turquía, pero Portugal definitivamente está allí (en Portimao), Madrid es una pista semipermanente que está trabajando para estar lista este año. Otras alternancias son posibles en el futuro, pero queremos mantener el número (24 carreras)”.
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La F1 desea sumar otra carrera asiática a su cartera y también asegurar el tan esperado regreso a África después de más de 30 años de ausencia. Pero países como Tailandia y Corea del Sur están a varios años de estar listos, mientras que las conversaciones con Sudáfrica y Ruanda aún no dan a los jefes de la F1 confianza en que aún hay margen para un evento sostenible en el continente.
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Domenicali confirmó que mientras tanto podrían llegar más acuerdos a corto plazo con circuitos europeos, para llenar los vacíos hasta que proyectos más grandes y a más largo plazo estén listos. Dijo: “Construir algo desde cero requiere el momento adecuado. Yo diría que estas cosas pueden suceder (a partir de) 2029, porque tenemos otros vencimientos de contratos, por lo que la situación está evolucionando”.
Pero hasta 12 carreras Sprint por año podrían llegar mucho antes, como añadió Domenicali: “La razón por la que empezamos a discutir el número de sprints y tal vez algún formato diferente es por los comentarios que recibimos de los aficionados, los promotores, de que la gente quiere ver acción real durante los tres días. Ya el viernes, la gente quiere ver algo deportivo, clasificación o lo que sea”.
“Incluso si no es un fin de semana de Sprint, hay una tendencia de (querer tener) algo diferente. Estamos pensando en mantener cada día en la pista relevante”.
