El sustituto de Lewis Hamilton en Ferrari ya está definido, pero una cosa tiene que cambiar

El sustituto de Lewis Hamilton en la F1 ya está en la parrilla, pero una cosa tiene que cambiar antes de ocupar el lugar del siete veces campeón. Hamilton podría embarcarse en su última temporada en la F1, y el rendimiento del último SF-26 de Ferrari es crucial para que Hamilton se quede un año más. Consiguió la cuarta posición en el Gran Premio de Australia que abrió la temporada mientras busca un primer podio para Ferrari.

Si se queda, Hamilton podría renunciar a finales de 2027 o 2028, con un piloto en una posición privilegiada para robar uno de los puestos más codiciados de la parrilla. La estrella británica Oliver Bearman llegó rápidamente a la F1 después de impresionar en las fórmulas inferiores antes de protagonizar una carrera única para Ferrari en Arabia Saudita en 2024.

Esto rápidamente garantizó un asiento en Haas en 2025, pero luego las cosas empezaron a ir mal. En su primera carrera en el Gran Premio de Australia de 2025, Bearman se estrelló en ambas sesiones de entrenamientos libres, lo que lo dejó en desventaja.

Es probable que Ferrari perdone a un piloto junior que explore el límite en su debut en la F1, pero lo que vino después fue más preocupante y podría resultar contraproducente en 2026. El piloto británico fue un tema de conversación habitual en la sala de comisarios de carrera de la FIA, recibiendo la friolera de 10 puntos de penalización por infracciones. En una temporada, es un total astronómico.

Su mayor problema fueron las banderas rojas, infringiendo las reglas de interrupción de la sesión en más de una ocasión. En Mónaco, Bearman fue penalizado por adelantar bajo banderas rojas durante los entrenamientos libres, lo que le supuso una penalización de 10 puestos en la parrilla y puntos en su licencia.

Apenas unas carreras más tarde, Bearman ofendió a los comisarios de carrera una vez más, ya que no logró reducir la velocidad lo suficiente para que hubiera banderas rojas en la FP3 en Silverstone, incluso perdió el control de su coche y se estrelló contra las barreras. Este fue el peor del grupo, con Bearman recibió una penalización de 10 puestos en la parrilla y cuatro puntos de penalización en su súper licencia de una sola vez.

Bearman sabe que tuvo un comienzo de año difícil, y anteriormente admitió que la primera mitad de su temporada de novato estuvo plagada de “errores muy costosos”. Sus otros cuatro puntos llegaron en Italia, Brasil y Abu Dhabi y dejan a Bearman al borde de una prohibición de correr en la F1.

Los puntos de penalización de la FIA permanecen en la Superlicencia de piloto durante 12 meses, lo que significa que Bearman tiene que caminar sobre la cuerda floja hasta finales de mayo, cuando se le revocan sus puntos de Mónaco. Los pilotos han sido ascendidos a los mejores equipos en función del desempeño de una sola carrera, piense en Nyck de Vries en Monza en 2022, Sergio Pérez después de Sakhir en 2020.

¿Qué pasa si Bearman es suspendido y Haas logra entregar un auto capaz de competir por puntos o un podio en las primeras seis carreras? Bearman ha perdido una oportunidad de impresionar a los jefes de Ferrari y reclamar el asiento de Hamilton.

En términos más amplios, si Bearman no elimina los errores en 2026, ¿Ferrari querrá llamar a la puerta? Quizás no. Después de casi 20 años sin ganar un título, la marca italiana está desesperada por triunfar y quiere un producto terminado capaz de ganar.

Charles Leclerc era propenso a sufrir incidentes en Sauber y trajo ese rasgo a Ferrari en su poco entusiasta intento por el título en 2022. El monegasco ahora parece el producto terminado, pero ¿querrán los jefes de la Scuderia esperar a que Bearman florezca como lo hicieron con Leclerc?

El joven de 20 años es el siguiente en la cinta transportadora de talentos de Ferrari, pero debe dejar de cometer errores si quiere reclamar uno de los asientos más importantes del automovilismo mundial.