Denny Hamlin ha predicho el caos en Darlington (Imagen: Getty)
Denny Hamlin cree que los fanáticos podrían tener un fin de semana de carreras dramático en Darlington, advirtiendo que el próximo evento de NASCAR podría convertirse rápidamente en un caos el 6 de abril.
La carrera de la NASCAR Cup Series en Phoenix Raceway brindó un espectáculo emocionante, con un mayor desgaste de los neumáticos y más caballos de fuerza que mejoraron la acción en la pista. El desarrollo fue bien recibido por muchos pilotos, incluido Hamlin, quien terminó quinto en el evento.
Ahora, Hamlin cree que otra pista podría traer aún más desgaste de neumáticos e imprevisibilidad. Hablando en su podcast Actions Detrimental, el piloto de Joe Gibbs Racing predijo que la carrera de la Copa de la próxima semana en Darlington Raceway podría convertirse en un verdadero evento “comodín” si las condiciones se desarrollan como él espera. Se produce después de que Hamiln regresara al sitio donde sufrió la angustia por el título de NASCAR hace cuatro meses.
“Va a ser un pequeño cambio incremental”, dijo Hamlin sobre la mejora de las carreras. “Una vez más, el pequeño cambio, ¿qué fue realmente mejor en las carreras esta vez? ¿Quizás fue un 10%? Quiero decir, un 15%, pero es algo. Y creo que verás el mismo cambio en otras pistas. Una cosa que te diré es que, si te fijas en (Darlington Raceway), querrás ver algunos autos fuera de control aquí en unas pocas semanas”.
“Estos autos tienen esencialmente poca o ninguna parte de abajo, porque ahora vamos al paquete aerodinámico de pista corta para Darlington. Estos autos están fuera de control. Y entonces vamos a estar… Estoy prediciendo cuatro segundos de caída. Podrían ser más. Son solo los autos a los que se les quitó la parte de abajo y ese simple difusor, incluso con llantas nuevas, absolutamente fuera de control. Así que será una carrera de comodín”.
Denny Hamlin cree que las carreras fueron mejores en Phoenix (Imagen: Getty)
Si NASCAR experimenta más de cuatro segundos de caída de neumáticos en Darlington, Hamlin predice que la carrera podría convertirse en una prueba caótica de gestión de neumáticos. Si bien Phoenix Raceway tuvo un desempeño de neumáticos generalmente exitoso, los equipos lucharon por superar los límites sin correr el riesgo de reventar.
La segunda etapa de la carrera del domingo presentó una gran cantidad de fallas en los neumáticos, lo que generó dudas sobre los productos de Goodyear y el control de calidad general en el deporte. Sin embargo, Hamlin argumentó que los problemas no eran un problema de calidad de los neumáticos, sino que atribuyeron la responsabilidad a las decisiones de los equipos.
Los equipos a menudo optan por correr por debajo de la PSI recomendada, especialmente con los neumáticos del lado derecho, para obtener una ventaja de velocidad. Una presión más baja mejora el agarre mecánico y la carga aerodinámica, pero también aumenta el riesgo de falla del neumático.
“Son los equipos. Simplemente estamos presionando”, dijo Hamlin. Ciertamente sabemos que cuanto menor sea la presión del aire, más rápido serás a largo plazo. Estos equipos siguen presionando. Entonces lo que hacen es sentirse algo cómodos en la práctica”.
“Corren la primera vuelta de la carrera, ven dónde están las cosas. Y de repente dicen: “Está bien, bueno, déjame sacar otra décima o dos del neumático”.
La explicación de Hamlin arroja luz sobre por qué no hubo problemas con los neumáticos durante la primera etapa de la carrera. En el transcurso del evento, hubo 12 banderas amarillas, incluida una en la que varios autos tuvieron que detenerse bajo una sola bandera amarilla debido a problemas relacionados con los neumáticos.
