Alpine F1 emite una sorprendente declaración de 1.195 palabras sobre los abusos y las acusaciones de Franco Colapinto

Alpine ha tomado medidas para condenar el “odio y abuso” dirigido a Franco Colapinto y otros conductores después de un par de incidentes de alto perfil en las últimas semanas. Un sector particularmente ruidoso de la base de fans argentinos de Colapinto es conocido por dirigir viles insultos a otros conductores que se considera que han obstaculizado a su corredor favorito en la pista, o que han dicho algo remotamente negativo sobre el joven de 22 años.

Eso significa que Esteban Ocon ha sido un objetivo en las últimas semanas, después de causar una colisión con Colapinto en el Gran Premio de China, mientras que Oliver Bearman también ha recibido abusos después de que inicialmente culpó a Colapinto por su accidente a alta velocidad en el Gran Premio de Japón. El corredor alpino también ha sido objeto de algunas críticas por su papel en este último incidente.

En un extraordinario y extenso comunicado emitido en las redes sociales el jueves, Alpine abordó esos incidentes y también las acusaciones, nuevamente de algunos de los seguidores más apasionados de Colapinto, de que no se le ha dado la misma maquinaria que su compañero de equipo Pierre Gasly, quien anotó 15 puntos mientras que el argentino solo logró uno.

La declaración de 1.195 palabras del equipo decía en su totalidad: “Estimados seguidores de Alpine y fanáticos de la Fórmula 1: después de revisar la reacción en línea y en las redes sociales después del Gran Premio de Japón, como equipo, sentimos que le debemos a nuestros fanáticos abordar ciertos puntos y preguntas que se plantean, y también una vez más hablar en contra del odio y el abuso dirigido no solo a uno de nuestros propios pilotos, sino también a nuestros homólogos de carreras y otros miembros de la familia de Fórmula 1.

“El equipo ha adoptado previamente una postura firme condenando cualquier comportamiento de odio, abuso, amenaza o acoso en línea y en las redes sociales, y ha emitido declaraciones no solo para condenarlo sino también para alentar a las personas a disfrutar las redes sociales de manera responsable y seguir las pautas de la comunidad. Nuestra postura al respecto no ha cambiado y sigue siendo la misma.

“Las redes sociales deben ser un lugar para reunir a la gente, compartir experiencias y fomentar un debate saludable. En un deporte altamente competitivo y complejo, la gente siempre tendrá diferencias de opinión y no estará de acuerdo, pero animamos a todos los aficionados de cada equipo y piloto a que lo hagan de forma amable y respetuosa.

“No se trata de una base de fans en particular, se trata de que toda la comunidad de Fórmula 1 se una para disfrutar del deporte que todos amamos y nos apasiona. El equipo condena los mensajes de odio dirigidos a Franco después de la carrera del pasado fin de semana en Japón, de la misma manera que condena los abusos y amenazas que fueron dirigidos a Esteban Ocon tras una colisión entre los dos coches en el Gran Premio de China.

“Los dos pilotos estaban corriendo duro y peleando por la posición y Esteban asumió toda la responsabilidad y se disculpó con Franco, buscándolo activamente en los medios y también disculpándose en las redes sociales. El abuso resultante que siguió no estaba en el espíritu del deporte y fue un descuido al no denunciarlo antes. El abuso de cualquier tipo hacia todos los pilotos es inaceptable y fue especialmente decepcionante que provenga de una minoría de fanáticos del equipo hacia un piloto que ha dado tanto al equipo en el pasado y es un gran Ganador del premio para Alpine.

“Posteriormente, el equipo también condena el comportamiento de odio hacia Franco tras el incidente con Ollie Bearman en Suzuka. En primer lugar, lo más importante es la seguridad y el bienestar de los pilotos y afortunadamente Ollie está bien. Las velocidades de cierre son una característica de estos coches y, como declaró la FIA, es algo que será revisado de cerca en las próximas semanas. La FIA también revisó el incidente que involucró a Franco y Ollie durante la carrera y consideró que no era necesaria ninguna otra acción”.

“El equipo monitorea de cerca sus canales y utiliza ciertas herramientas para moderar los comentarios que no cumplen con los criterios de nuestras pautas comunitarias. Es algo que nosotros, como equipo, también mantenemos en un diálogo regular con la Fórmula 1 y la FIA y queremos abordar y mitigar colectivamente en el futuro.

“A medida que el equipo y el deporte entran en un breve descanso y reflexionan sobre las tres primeras carreras de la nueva temporada, el equipo también quisiera aclarar la preocupación de algunos fanáticos con respecto a la paridad entre nuestros dos autos. El equipo se esfuerza por poner los dos autos más rápidos en la pista y brindar igualdad de oportunidades para que ambos pilotos sean competitivos y obtengan puntos importantes para el equipo en el campeonato.

“En algunos casos, dada la necesidad de acelerar las piezas y gestionar cuidadosamente el proceso de fabricación, el equipo solo puede llevar piezas seleccionadas o actualizaciones a algunos eventos. Sin embargo, ese nunca es el enfoque previsto o deseado, ya que, si la pieza es una mejora de rendimiento como esperamos e pretendemos, entonces queremos que esté disponible en ambos autos de inmediato.

“Este sigue siendo el caso este año y tanto Pierre como Franco han estado corriendo con el mismo equipo, salvo algunas pequeñas piezas de bajo rendimiento que impactaron en China debido al cambio de componentes de la caja de cambios. Franco es nuestro piloto y el equipo ha depositado su confianza en él, tal como él lo ha hecho con el equipo. Eso es una indicación del compromiso que tenemos con Franco y su lugar en el equipo en igualdad de condiciones junto a Pierre.

“Cualquier pregunta sobre sabotaje o no darle a Franco el mismo auto es completamente infundada, por lo que el equipo sintió la necesidad de hablar. Puede haber momentos este año en los que se impulse en la carrera de desarrollo que las actualizaciones lleguen primero a un auto, lo cual el equipo comunicará y será completamente transparente. Dicho esto, el objetivo siempre será traer mejoras a ambos autos cuando sea posible.

“Al equipo no le conviene en absoluto no sumar puntos y cualquier sugerencia de autosabotaje no conduce a ese objetivo final. Desde las primeras carreras, el equipo se encuentra en una posición fuerte y no cuenta con los laureles y se mantiene firme. En las últimas dos carreras, el equipo ha sido el cuarto coche más rápido y sabemos que tenemos que trabajar increíblemente duro para permanecer allí y tener dos coches regularmente con posibilidades de sumar puntos.

“El equipo de Enstone está trabajando increíblemente duro y está impulsado por ustedes, los aficionados, para seguir presionando con la esperanza de obtener más buenos resultados. Tanto Pierre como Franco también están trabajando muy duro y estarán en Enstone durante el descanso con los ingenieros y en el simulador, encontrando hasta el último detalle de rendimiento.

“Una de las cosas que pasa desapercibida y no se ve con suficiente frecuencia es lo duro que los pilotos trabajan juntos y comparten información. Pierre y Franco se reúnen regularmente en sus escritorios en la oficina de ingeniería para compartir datos y comentarios. Como equipo, somos afortunados de tener a alguien con la experiencia de Pierre y, como se puede ver en sus actuaciones en las primeras carreras, es un acto con clase y puede desempeñarse a un nivel increíblemente alto de manera consistente.

“El grupo de ingeniería está muy unido y todos van en la misma dirección. Eso incluye tanto a Pierre como a Franco. No se retiene información ni se mantienen ocultos los trucos de rendimiento. Eso es en gran medida una cosa del pasado y no forma parte de la Fórmula Uno moderna, donde se necesita cada aporte y datos para tener éxito como equipo. Este es especialmente el caso con estos nuevos autos, unidades de potencia y la forma estratégica de competir en la pista.

“Como fanáticos de las carreras, ya estamos ansiosos por volver a competir y esperamos regresar a Miami dentro de unas semanas. Usaremos el intervalo de la temporada para analizar las primeras tres carreras, encontrar formas de mejorar pero también seguir esforzándonos para regresar aún más fuertes. Franco, mientras tanto, está emocionado de regresar a Argentina y abrazar la pasión de los fanáticos allí y devolver algo por tan leal apoyo.

“En la pista, nuestros rivales no descansarán ni se quedarán quietos, así que nosotros tampoco. Realmente apreciamos su continuo apoyo, no pasa desapercibido. Sigan nuestros canales para obtener actualizaciones periódicas y seguiremos brindándoles más historias y contenido detrás de escena de la fábrica para mostrar el progreso del equipo”.