La FIA se ha comprometido a modificar algunos aspectos de las normas de gestión de energía de la Fórmula 1 una semana y media después del aterrador accidente a alta velocidad de Oliver Bearman durante el Gran Premio de Japón. El piloto de Haas tuvo una colisión de 50G con las barreras después de realizar una acción evasiva para evitar golpear a Franco Colapinto después de acercarse al auto de Alpine en el medio de la pista a gran velocidad a mitad de carrera.
Bearman, de 20 años, se escapó cojeando del accidente con la ayuda de los comisarios de la pista, pero luego se le dio el visto bueno y debe regresar al Gran Premio de Miami del próximo mes después de lo que llamó un “momento realmente aterrador”. El piloto británico también describió el incidente como “un exceso de velocidad enorme, 50 km/h”, lo que es un “resultado realmente desafortunado de una delta de velocidad enorme que no habíamos visto antes en la F1 hasta estas nuevas regulaciones”.
Un comunicado emitido posteriormente dice: “La FIA convocó hoy la primera de una serie de reuniones para discutir posibles cambios en el reglamento de Fórmula 1 de 2026. La reunión de hoy, entre la FIA y los expertos técnicos de los equipos y los fabricantes de unidades de potencia, cubrió una serie de temas como parte de la evolución natural de los reglamentos técnicos y deportivos de F1 de 2026.
“En general, hubo acuerdo en que, aunque los eventos hasta la fecha han proporcionado carreras emocionantes, había un compromiso de hacer ajustes a algunos aspectos de las regulaciones en el área de gestión de energía. Hubo un diálogo constructivo sobre temas difíciles, especialmente cuando se considera la naturaleza competitiva de las partes interesadas.
“Como parte de la ronda de discusiones colaborativas, se planean más reuniones durante las próximas quincenas. Hay una reunión de Reglamento Deportivo el 15 de abril, durante la cual se discutirá cualquier cambio en la Sección B que sea necesario para facilitar los cambios técnicos.
“La próxima sesión técnica será el 16 de abril, durante la cual se dará seguimiento a los puntos discutidos hoy y se darán a conocer nuevos temas. Para el 20 de abril está programada una reunión de alto nivel con representación de todas las partes interesadas, donde se anticipa que se considerarán las opciones preferidas propuestas conjuntamente por los equipos técnicos y se buscará un consenso sobre el camino a seguir.
“Las regulaciones de 2026 fueron desarrolladas y acordadas en estrecha colaboración con los equipos, OEM, fabricantes de unidades de potencia, el titular de los derechos comerciales y la FIA, todos en la mesa. Es con este espíritu de colaboración que se están discutiendo cambios potenciales. Cualquier cambio en las regulaciones estará sujeto al proceso de aprobación del FIA WMSC.
“A principios de año, todas las partes acordaron que esta secuencia de reuniones se llevaría a cabo después de las tres primeras carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1. La programación se programó para que se pudieran recopilar suficientes datos técnicos antes de cualquier discusión.
