La F1 acuerda un paquete de cambios de reglas antes del GP de Miami mientras Max Verstappen se sale con la suya en la reunión

La FIA ha acordado una serie de mejoras a las regulaciones de la Fórmula 1 de esta temporada con todas las partes interesadas del deporte, luego de una reunión que involucró a los jefes ejecutivos de los fabricantes de unidades de potencia, la gerencia de la Fórmula Uno (FOM), los directores de los equipos y la FIA. Estas propuestas se dividen en cuatro secciones: carrera, salidas de carrera, condiciones de lluvia y clasificación, que el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA (WMSC) votará ahora para que puedan implementarse para el Gran Premio de Miami.

Durante las carreras, su objetivo es mejorar la seguridad y la coherencia del rendimiento con medidas “diseñadas para reducir las velocidades excesivas de aproximación manteniendo al mismo tiempo las oportunidades de adelantamiento y las características generales de rendimiento” limitando la potencia máxima disponible a través del aumento en las condiciones de carrera a +150 kW para limitar las diferencias repentinas de rendimiento. Sin embargo, el despliegue de la Unidad Generadora de Motor Cinética (MGU-K) “permanecerá en 350 kW en zonas clave de aceleración (desde la salida de la curva hasta el punto de frenado, incluidas las zonas de adelantamiento), pero se limitará a 250 kW en otras partes de la vuelta”.

Max Verstappen fue uno de los críticos más destacados de las nuevas reglas. El cuatro veces campeón del mundo dijo antes de estos encuentros que algo anda fundamentalmente mal.

Verstappen dijo: “El hecho de que estemos hablando ya es un paso adelante; el problema es simplemente que se pueden modificar un poco estas regulaciones, pero fundamentalmente, algo anda mal; no todos lo admitirán públicamente, pero es cierto. Y agregó: “Sólo estoy tratando de adaptarme a ello, aunque me retiraré dentro de unos años, quiero que siga siendo un deporte decente, algo tiene que cambiar, en ese caso, elegiría tener el V10 o Se recuperaron los motores V8.”

Una declaración emitida por la FIA ahora dice: “Hoy se acordaron una serie de mejoras a las regulaciones del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA 2026 durante una reunión en línea entre la FIA, los directores de equipo, los directores ejecutivos de los fabricantes de unidades de potencia y la FOM. Las propuestas finales presentadas durante la reunión de hoy fueron el resultado de una serie de consultas durante las últimas semanas entre la FIA, los representantes técnicos y las amplias aportaciones de los pilotos de F1.

“Las discusiones sobre posibles ajustes se basaron en datos recopilados de los primeros tres eventos de la temporada 2026. Las regulaciones de 2026 se desarrollaron y acordaron en estrecha colaboración con la FIA, los equipos, los OEM, los fabricantes de unidades de potencia y la FOM. Los cambios a las regulaciones se discutieron en el contexto de esta colaboración. Las propuestas acordadas hoy fueron las siguientes y se implementarán desde Miami, aparte de los cambios en el inicio de la carrera que se probarán en Miami y se adoptarán luego de la retroalimentación y el análisis”.

El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, compartió una declaración el lunes después de la reunión. Dice: “Me gustaría elogiar a todos en el ecosistema de la Fórmula 1 (el personal de la FIA, los equipos, los pilotos y los fabricantes de unidades de potencia) por el trabajo constructivo y colaborativo llevado a cabo en un espacio de tiempo muy corto. Si bien nos hemos enfrentado a una brecha inesperada en el calendario debido a circunstancias más allá del deporte, todas las partes han permanecido totalmente comprometidas a actuar en el mejor interés de la Fórmula 1.

“Más que nunca, los pilotos han estado en el centro de estas discusiones y me gustaría agradecerles por su valioso aporte a lo largo de este proceso. La seguridad y la justicia deportiva siguen siendo las principales prioridades de la FIA. Estos cambios se han introducido para abordar los problemas identificados en los eventos iniciales y para garantizar la integridad y calidad continua de la competencia. Ahora esperamos con ansias el resto de lo que promete ser una emocionante temporada 2026”.

Toto Wolff habrá estado en la reunión como director del equipo Mercedes. Sin embargo, de antemano quería lo contrario de Verstappen: ajustes en lugar de cambios radicales en el deporte.

Wolff dijo: “Todos compartimos los mismos objetivos: cómo podemos mejorar el producto, hacerlo completamente competitivo y ver qué se puede mejorar en términos de seguridad, pero actuando con un bisturí y no con un bate de béisbol”. Y añadió: “Tenemos responsabilidad por el deporte y la oportunidad que nos ha brindado a todos, en lugar de mirar la ventaja o desventaja personal de cambiar o no ciertas regulaciones”.