La Fórmula E presentó su coche más potente hasta el momento en Paul Ricard el martes (Imagen: Fórmula E)
La Fórmula E ha presentado su coche más potente hasta el momento en su lanzamiento del GEN4 en Paul Ricard, poniendo el guante a series de carreras rivales como NASCAR, que espera irrumpir y dominar el mercado de los deportes de motor eléctricos en los próximos años. La serie de carreras totalmente eléctricas es el campeonato de deportes de motor monoplaza de rueda abierta de mayor categoría para autos eléctricos y ya ha batido varios récords al llevar sus notables y evolutivos conceptos a la pista de carreras.
La Fórmula E está en su duodécima temporada, se lanzó en 2014 y ya ha pasado por tres generaciones de autos antes de que el nuevo GEN4 entre en competencia en la temporada 2026/27. Deporte Daily Express de EE. UU. estuvo presente en Paul Ricard esta semana para observar más de cerca el auto GEN4 de Fórmula E mientras mostraba su fascinante velocidad en el histórico circuito de 15 curvas en Le Castellet, Var, Francia, que se usó en la Fórmula 1 entre 1971 y 2022.
El coche GEN4 representa un gran avance en cuanto a rendimiento, ya que produce 450 kW en su configuración de carrera habitual. Cuando se activa el MODO ATAQUE, o durante la clasificación, la potencia aumenta a unos impresionantes 600 kW, aproximadamente equivalentes a 804 bhp. Esto marca un dramático aumento del 71% en la potencia máxima con respecto al auto GEN3 Evo anterior, y se produce después de que los fanáticos calificaran a NASCAR de “fuera de contacto” por sus ambiciones eléctricas.
El automóvil GEN4 cuenta con una aceleración explosiva, pasando de 0 a 62 mph en aproximadamente 1,8 segundos, alcanzando 124 mph en solo 4,4 segundos y es capaz de alcanzar velocidades superiores a 208 mph. También es el primer coche de Fórmula E y monoplaza de carreras con tracción total activa y permanente, lo que aumenta el agarre y el par en pista.
Jeff Dodds, CEO de Fórmula E, dijo: “GEN4 no es sólo un automóvil, es una declaración audaz de nuestra ambición. Ver lo que puede hacer en la pista por primera vez es un verdadero hito para la Fórmula E: ahora estamos ofreciendo niveles de rendimiento que se pensaban imposibles para los vehículos eléctricos hace apenas cinco años.
El coche de Fórmula E GEN4 se utilizará en la decimotercera temporada de la serie de carreras de monoplazas. (Imagen: Fórmula E)
“El aumento en el rendimiento es inmediatamente claro, desde la velocidad y la potencia hasta la forma en que se desempeña en la pista, y hubo un entusiasmo genuino entre todos los que lo presenciaron. Este es un momento tremendamente emocionante para el Campeonato a medida que nos acercamos a la próxima temporada 2026/27, y una señal clara de hacia dónde nos dirigimos”.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, añadió: “El nuevo coche GEN4 de Fórmula E marca un importante paso adelante para las carreras eléctricas, estableciendo un nuevo punto de referencia mundial en cuanto a rendimiento, innovación y sostenibilidad. No es simplemente un coche rápido, es una declaración de intenciones sobre el futuro de esta tecnología. Estoy orgulloso de que la FIA y sus socios en el Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E estén liderando esta visión.
“La colaboración ha sido fundamental para el desarrollo de este automóvil y seguirá estando en el corazón de una nueva era para el campeonato definida por un mayor rendimiento, relevancia en la carretera y emoción. Estamos redefiniendo lo que es posible junto con algunos de los mayores fabricantes de automóviles del mundo utilizando el laboratorio del automovilismo”.
El prototipo de vehículo eléctrico de NASCAR (Imagen: ABB)
Las ambiciones eléctricas de NASCAR
El año pasado, NASCAR presentó su prototipo de coche eléctrico en la carrera callejera de Chicago. Señaló la intención de la serie de carreras de autos stock de EE. UU. de avanzar hacia el automovilismo sustentable. Sin embargo, los fanáticos no han tenido reparos en expresar sus preocupaciones sobre la producción y las carreras de vehículos eléctricos de NASCAR en el futuro cercano.
La leyenda de NASCAR, Dale Earnhardt Jr., también se ha opuesto a la posibilidad de que la Serie NASCAR O’Reilly Auto Parts se vuelva eléctrica en el futuro. Se produce después de los comentarios del vicepresidente de NASCAR, John Probst, sobre la posibilidad de cambiar la serie hacia una carrocería estilo CUV.
Dale Jr. Download, 15 veces el conductor más popular, advirtió que pasar a vehículos eléctricos podría, en última instancia, socavar la identidad y tradición de la serie. Sin embargo, NASCAR podría buscar forjar una identidad distintiva para una posible futura serie de carreras de autos stock eléctricos, como lo ha hecho la Fórmula E.
