Se espera que Isack Hadjar pierda su resultado de clasificación después de que las comprobaciones técnicas posteriores a la sesión encontraran un problema en su coche. El francés se había clasificado noveno con su Red Bull, pero ahora comenzará el Gran Premio de Miami del domingo desde el último lugar del pelotón.
Se descubrió que las dimensiones de las tablas del suelo debajo de su coche no se ajustaban a las normas. Refiriéndose al asunto a los comisarios, el delegado técnico de la FIA, Jo Bauer, dijo que las tablas en los lados izquierdo y derecho del auto sobresalían dos milímetros más de lo que permiten las reglas, cuando las midieron los escrutadores.
Las infracciones técnicas siempre provocan la descalificación de un piloto, en este caso Hadjar. Como el problema se detectó tan tarde ese día, su suerte está en suspenso hasta las 7 de la mañana del domingo, cuando deberá asistir a una audiencia convocada por los delegados. Pero se espera que el resultado final sea que tendrá que empezar el Gran Premio desde el pit lane.
Esto se suma a un fin de semana ya difícil para Hadjar, que ha disfrutado de un buen comienzo como piloto de Red Bull pero que hasta ahora no ha tenido ritmo. Red Bull trajo consigo una serie de mejoras aerodinámicas que Max Verstappen aprovechó para alcanzar el segundo lugar en la clasificación, pero Hadjar no ha podido desbloquear el mismo tipo de impulso de ritmo todavía.
En la clasificación, el mejor esfuerzo de Hadjar fue 0,825 segundos más lento que el tiempo marcado por Verstappen y lo atribuyó a la falta de agarre que estaba sufriendo en una pista muy caliente que superó los 55 grados centígrados durante la clasificación. Hablando antes de que se descubriera la falla técnica, dijo: “El coche era muy difícil de conducir.
“En la Q3 simplemente no pude lograrlo todo y, por otro lado, no tenemos velocidad en línea recta. Creo que es una pista muy complicada, con muy poco agarre y alta temperatura de la pista. Así que no tiene nada que ver con lo que tuvimos en las tres primeras rondas. No es una pista de carreras muy fluida con buen agarre”.
“Es completamente diferente y Max se adapta muy bien a estas condiciones. En las curvas puedo decir que he progresado mucho en comparación con ayer. Simplemente no pude ordenar como lo hizo él y, además, estoy fallando en cada recta”.
Sin embargo, a Verstappen se le negó la pole position gracias a Kimi Antonelli, cuya primera vuelta de la Q3 fue lo suficientemente buena como para superar por completo cualquier esfuerzo de sus rivales, después de que una penalización le permitiera terminar sexto en la carrera Sprint más temprano ese día. El adolescente de Mercedes dijo: “Ha sido un día increíble para volver a estar en la pole. Fue un comienzo difícil con el Sprint cuando no salió como queríamos, pero estoy muy contento con la recuperación”.
