FORT WORTH, Texas – Chase Elliott continuó mostrando su velocidad de principios de temporada el domingo en Texas, avanzando dos pasos hacia el carril de la victoria con su segunda victoria en la Copa NASCAR de 2026.
Elliott no ha ganado más de dos carreras en una temporada desde 2022, pero ha liderado el camino para Hendrick Motorsports en lo que va del año. Está en tercer lugar en la clasificación de puntos y ha seguido mostrando suficiente consistencia para ponerlo en la contienda por el campeonato como posible favorito entre los tres primeros para la “Chase” (el desempate de 16 pilotos de NASCAR) a finales de este otoño.
En un día en el que la posición en la pista parecía ser importante, Elliott lideró más vueltas que nadie y estuvo casi impecable en la pista, mientras que su equipo estuvo igualmente en boxes para mantener esa posición crucial en la pista.
¡CHASE ELLIOTT GANA EN TEXAS! pic.twitter.com/zgZoyk4Re8
– ZORRO: NASCAR (@NASCARONFOX) 3 de mayo de 2026
La victoria de Elliott rompió la racha de tres victorias consecutivas de Toyota en pistas de 1,5 millas sin drafting que se remontaba a septiembre, cuando Elliott ganó en Kansas Speedway. En esa carrera, Toyota dominó, pero el contacto entre los Toyota líderes de la carrera en las curvas finales permitió que Elliott, que cargaba con fuerza, se colara y se llevara la victoria.
La victoria del domingo fue la segunda de la temporada para Elliott y la segunda en el Texas Motor Speedway.
“No soy un gran admirador de este lugar y lo he dejado muy claro, pero seguimos trabajando duro”, dijo Elliott. “… No hemos estado donde queríamos estar durante partes de la temporada, pero todos han estado trabajando muy duro, desde el taller de motores en Hendrick Motorsports hasta todos los talleres de configuración y todos en el Equipo Chevy”.
Al igual que en Kansas, otra pista del mismo tamaño, Denny Hamlin condujo su Toyota hasta el segundo lugar el domingo. Alex Bowman terminó tercero por segunda semana consecutiva, con el líder en puntos del campeonato Tyler Reddick y el nativo de Texas Chris Buescher completando los cinco primeros.
Kyle Busch destroza intencionalmente a John Hunter Nemechek
Kyle Busch corrió entre los 10 primeros durante gran parte del día y tuvo la oportunidad de terminar allí en su primera carrera con el nuevo jefe de equipo Andy Street, pero desperdició su resultado al llegar a la bandera blanca.
Busch estaba tratando de pasar delante de John Hunter Nemechek por el puesto 12, pero no estaba claro y el contacto entre los dos envió a Busch contra la pared.
Luego los dos bajaron por la pista y una vez que estuvieron uno al lado del otro al entrar en la curva 3, Busch golpeó la puerta de Nemechek con tanta fuerza que lo hizo estrellarse.
El accidente de Nemechek no provocó una advertencia, y llegó cojeando a casa hasta terminar en el puesto 21, mientras que Busch finalizó 20º.
No se pudo encontrar a ninguno de los pilotos para hacer comentarios después de la carrera, pero Nemechek publicó en X: “No estoy muy claro. Ha sido un gran día. Y acaba de chocar. Qué…”.
“Y luego simplemente lo destroza”.
Esto es lo que sucedió entre John Hunter Nemechek y Kyle Busch cuando llegaron a la bandera blanca en Texas. pic.twitter.com/yoiFoZYtl7
– ZORRO: NASCAR (@NASCARONFOX) 3 de mayo de 2026
Kyle Busch luego publicó en X su propia versión de los hechos, culpando a Nemechek.
“Yo no comencé esto”, escribió Busch. “El 42 aparentemente no sabe dónde está el RS (lado derecho) de su auto y dónde está en relación con la pared exterior. Había 2 pies fuera de él y yo estaba juzgando mis neumáticos del lado izquierdo por las marcas. Siempre sabes con quién corres”.
-Jeff Gluck
La mala suerte de Christopher Bell continúa
Christopher Bell soportó dos carreras frustrantes antes de Texas; Corría entre los 10 primeros en la última vuelta de cada carrera solo para terminar arruinado, lo que le costó un par de resultados sólidos y puntos valiosos.
Con lo fuertes que han sido los Toyota en las pistas intermedias, Texas representó un buen lugar para recuperarse y dejar atrás la frustración. Y eso parecía ser precisamente lo que se estaba desarrollando temprano el domingo, con Bell liderando 22 vueltas y dando la apariencia de que lucharía por la victoria.
Ese optimismo duró poco y su mala suerte volvió a asomar su fea cabeza. Justo cuando Bell y Hamlin, que ocupaba el segundo lugar, se toparon con el auto más lento de Todd Gilliland, Gilliland perdió el control y comenzó a girar, golpeando la parte trasera del auto de Bell. El contacto envió a Bell con fuerza contra la pared, causando daños importantes.
Terrible suerte para Christopher Bell en Texas, ya que Todd Gilliland pasa justo frente a él. https://t.co/YOhS9lqYWK pic.twitter.com/p4Luizl5w7
– ZORRO: NASCAR (@NASCARONFOX) 3 de mayo de 2026
“Fue otra de esas llamadas 50-50”, dijo Bell. “Denny y yo estábamos uno al lado del otro, y vi a (Gilliland) girar y a Denny levantarse, y pensé que podía disparar al espacio en la parte inferior. Y pensé que sí podía disparar al espacio en la parte inferior, pero me cortaron”.
Bell terminó 38°, último, y ahora está 56 puntos por encima del límite para calificar para el playoff de la Caza. Con más de la mitad de la temporada regular restante y con casi una carrera completa de puntos como amortiguador, no hay necesidad de entrar en pánico. Aún así, para un piloto que comenzó el año considerado un contendiente viable para ganar el título de puntos de la temporada regular, esa posibilidad parece cada vez menos probable.
“No necesitamos hacer nada”, dijo Bell cuando se le preguntó sobre su suerte. “Estoy realmente agradecido de tener autos rápidos para conducir, agradecido de conducir para Joe Gibbs Racing y agradecido de tener otra oportunidad la próxima semana. Todo cambiará en algún momento”.
—Jordán Bianchi
Ryan Preece choca con Ty Gibbs
Poco antes del final de la Etapa 1, Ryan Preece aparentemente disgustado expresó su descontento con Ty Gibbs de Joe Gibbs Racing, y el piloto de RFK Racing le dijo a su equipo por radio que iba a enviarle un mensaje a Gibbs en algún momento.
“Cuando llego a ese 54 (el número del auto de Gibbs), terminé con él”, dijo Preece. “Maldito idiota. Ese auto es tan jodidamente rápido que me cabrea. Estúpido… No soporto cuando idiotas como él tienen autos de carreras rápidos donde pueden hacer estupideces y salirse con la suya. Fin de la perorata”.
No mucho después, después de la autodenominada “despotricar” de Preece, su momento de retribución pareció llegar cuando Gibbs de repente se estrelló contra la pared. Aunque las repeticiones no fueron concluyentes sobre si Preece realmente hizo contacto, Shane van Gisbergen ofreció su perspectiva de lo que sucedió, señalando a Preece como el culpable.
“¡Mierda, (Preece) acaba de cometer un asesinato!” van Gisbergen llamó por radio a su equipo. “¡Parece que (Preece) acaba de acelerar a fondo (Gibbs)!”
Gibbs fue evaluado y dado de alta del centro de atención del cuadro. Cuando Fox Sports le preguntó sobre el incidente, Gibbs dijo que aún no había visto una repetición y que no sabía qué pasó.
—Jordán Bianchi
