Mercedes está investigando qué causó el “daño por calor” causado a la batería que acabó con las esperanzas de George Russell de ganar el Gran Premio de Canadá el fin de semana pasado. También podría tener repercusiones significativas para el británico en la carrera por el título, ya que se encuentra a 43 puntos de su compañero de equipo Kimi Antonelli después de sólo cinco pruebas de la temporada.
Los dos pilotos de Mercedes se vieron envueltos en una tensa y emocionante batalla por el liderato durante casi toda la primera mitad de la carrera de Montreal. Pero el duelo llegó a un final abrupto cuando Russell se detuvo mientras iba en cabeza, tras sufrir una falla en el motor. Antonelli ganó la carrera sin oposición.
Mercedes todavía está investigando las causas exactas de la falla, pero el director del equipo, Toto Wolff, dijo después de la carrera que fue la batería en el motor de Russell la que provocó que se apagara. Y el director técnico James Allison ha ofrecido ahora más información sobre la “muerte del motor”.
Dijo: “Fue un gran fin de semana para nosotros. Es clave porque fue el fin de semana en el que introdujimos nuestra primera mejora importante del año. Estábamos buscando que fuera fuerte. Lo fue. Pero un fin de semana que por lo demás fue extremadamente bueno desde el punto de vista del rendimiento se vio empañado por la decepción que todos sentimos por decepcionar a George con la confiabilidad del auto”.
“En el caso del fallo de la unidad de potencia de George, se produjo una parada del motor causada por un fallo en la batería, que sufrió un fallo catastrófico a un tercio de la carrera y puso fin a la carrera de George. Pudimos ver al final de la carrera que la batería estaba bastante descontenta, algunos daños por calor allí. Tendremos que descubrir en los próximos días y semanas exactamente qué causó eso y corregirlo”.
La victoria de Antonelli fue la cuarta consecutiva y marcó la primera vez en la historia del Campeonato Mundial de F1 que un piloto consigue sus primeras cuatro victorias en Grandes Premios de forma consecutiva. La ventaja de 43 puntos sobre Russell que disfruta como resultado es una ventaja mayor que la que cualquier piloto tuvo en cualquier momento durante la campaña de 2025, cuando la mayor brecha eran los 34 puntos entre Oscar Piastri y Lando Norris después de la victoria del australiano en Zandvoort.
Y en términos de lo que cada uno de ellos puede aportar en un fin de semana de carreras, Martin Brundle cree que “no hay nada que elegir entre Russell y Antonelli en este momento”. Dijo: “La experiencia y la sabiduría parecen combinar perfectamente con la velocidad desenfrenada y el entusiasmo, y es por eso que se siguen encontrando en medio de una curva.
“Parecía que estaban constantemente uno al lado del otro, especialmente cuando cualquiera de los pilotos frenaba a fondo en la horquilla de la curva 10. Eso fue hasta que el Merc de Russell expiró definitivamente con una rara falla técnica y quedó fuera. Russell ahora está 43 puntos detrás de su compañero de equipo adolescente, eso es equivalente a un primer y segundo lugar, y tiene que creer que lo que sucede, se logra”.
