Red Bull se encuentra en la cima del orden jerárquico de motores de la Fórmula 1, según una fuente familiarizada con las determinaciones de la FIA luego del Gran Premio de Mónaco de 2026 con respecto a las Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización (ADUO) del deporte.
Las actualizaciones de ADUO están determinadas por el rendimiento de los motores de combustión interna (ICE), y la FIA creó un índice de rendimiento para analizar el rendimiento de cada motor. Se evaluarán múltiples factores, incluido el par motor, la velocidad del motor, la potencia MGU-K (Unidad generadora de motor – cinética) y una ponderación de la sensibilidad con la que el tiempo de vuelta responde a la producción de potencia, en tres períodos de revisión diferentes a lo largo de la temporada.
El primero abarcó las cinco primeras carreras de la temporada: Australia, China, Japón, Miami y Canadá. La FIA tuvo 14 días para analizar los resultados y determinar qué ICE se desempeñó mejor. Cualquiera que esté al menos un 2 por ciento (o más) por detrás de ese fabricante de motores recibiría una actualización ADUO de algún tipo.
En términos sencillos, significa que los rivales de Red Bull pueden seguir desarrollando sus motores mientras los de Red Bull están congelados.
Mercedes fue ampliamente considerado el motor más fuerte ya que el equipo dominó la temporada 2026 de Fórmula 1, ganando las primeras seis carreras del año y logrando la pole en cada una. Pero El Atlético entiende que el índice de rendimiento ICE de la FIA mostró que la unidad de Red Bull es la de mejor rendimiento.
Se determinó que Mercedes estaría al menos un 2 por ciento detrás del ICE de Red Bull, lo que la hace elegible para gastos adicionales fuera del límite de costos, un alivio que puede usarse para financiar una mejora en el diseño de su motor esta temporada y otra el año que viene.
Se encontró que el resto de los fabricantes de motores (Ferrari, Honda y Audi) estaban más del 4 por ciento por detrás, lo que significa que recibirán dos de esas mejoras este año y dos la próxima temporada.
Estas actualizaciones tardarán algún tiempo en materializarse, ya que es una prueba de varios meses y será necesario realizar pruebas. Lewis Hamilton le dijo a Sky Sports que es “un proyecto de ocho a diez meses, por lo que no es algo que podamos hacer la próxima semana”.
El objetivo de ADUO es fomentar una competencia más estrecha entre los fabricantes de motores tras la reciente revisión del reglamento técnico de la F1, en la que los equipos necesitaban lograr una división cercana al 50/50 entre la energía eléctrica y la potencia del motor de combustión interna.
— Luke Smith contribuyó a este informe.
