Cinco días después del Gran Premio de Mónaco, el resultado de la carrera cambió el viernes cuando los comisarios confirmaron que Alpine había ganado su caso de derecho de revisión contra las sanciones impuestas a Pierre Gasly. El francés terminó tercero en la ruta y fue degradado al séptimo cuando se le aplicó su segunda penalización de cinco segundos no cumplida, pero eso ahora ha sido cancelado y su podio se restableció.
Gasly fue uno de los pocos pilotos sancionados por exceso de velocidad en el pit lane durante la carrera. Su compañero de equipo Franco Colapinto también recibió cinco segundos, mientras que Lewis Hamilton, Oscar Piastri y George Russell también recibieron el mismo castigo. Resultó especialmente importante para este último, que no cumplió correctamente sus cinco segundos y eso le llevó a una penalización con un drive-through que acabó con sus posibilidades de sumar puntos.
Estaba claro en ese momento que había algún tipo de problema en el pit lane con varios pilotos después de la carrera, lo que sugería que el sistema que cronometra los autos que ingresan a boxes y calcula su velocidad podría haber sido defectuoso. Y ahora se ha confirmado que eso es cierto, aunque una peculiaridad de las regulaciones significa que Alpine y Gasly son los únicos a quienes se les pueden anular sus sanciones.
Otros equipos no pueden apelar sus sanciones.
Alpine se apresuró a solicitar un derecho de revisión ante la FIA, confirmando que lo había hecho poco después de finalizar la carrera. Pero fueron el único equipo que ejerció su derecho. Mercedes no intentó anular la sanción inicial a Russell, ni Ferrari con Hamilton ni McLaren con Piastri.
Y esa es una de las dos razones por las que el exitoso Derecho de Revisión de Alpine no servirá de precedente para que otros equipos prueben suerte. Ninguno de los demás presentó su derecho de revisión a tiempo. Además, como las penalizaciones de tiempo de Russell, Hamilton y Piastri se cumplieron en el Gran Premio, no hay forma de deshacerlas.
Los comisarios abordaron esta situación que confirmaba el éxito de Alpine. En el documento de decisión oficial, escribieron: “Otros coches fueron penalizados, algunos cumplieron su sanción y esto, lamentablemente, afectó sus estrategias de carrera y, por lo tanto, su resultado de carrera. Sin duda, quedarán dudas sobre si esas infracciones fueron genuinas. No existe ninguna regulación que dé a los comisarios el poder de ‘deshacer’ una sanción cumplida. En cualquier caso, es imposible imaginar cómo se podría aplicar tal poder”.
Los equipos de F1 están ‘furiosos’ por la decisión
Curiosamente, representantes de muchos otros equipos asistieron a la audiencia del jueves y argumentaron que la solicitud de Alpine no debería tener éxito. Eso incluye a Red Bull, cuyo jefe de asuntos deportivos Stephen Knowles argumentó que los equipos sabían que los cálculos de velocidad del pit lane eran “imperfectos”, el director deportivo de McLaren, Will Courtenay, quien respaldó ese punto y el director deportivo de VCARB, Marco Perroni, quien cuestionó si la rueda rodante que Alpine usó para medir el pit lane después de la carrera podría considerarse una herramienta lo suficientemente precisa.
Los comisarios fallaron a favor de Alpine a pesar de esas protestas, para disgusto de los equipos que perdieron puntos como resultado. Isack Hadjar ha sido despojado de su primer podio como piloto de Red Bull, mientras que Piastri cae al quinto lugar y Liam Lawson y Arvid Lindblad caen al sexto y séptimo lugar en la clasificación final del GP de Mónaco como resultado de la recuperación del tercer lugar de Gasly.
Se dice que McLaren está considerando si deberían apelar la decisión de los comisarios de anular las sanciones de Gasly. Y una fuente de alto nivel dentro de Mercedes lo ha dicho Deporte expreso que el equipo está “absolutamente furioso” con la situación, a pesar de no haber perdido ningún punto gracias a la vuelta de Gasly a las posiciones del podio.
