Todo lo que necesitas saber después del final caótico y confuso de la clasificación para el Gran Premio de Austria.
- George Russell consiguió la pole position para el Gran Premio de Austria, pero inmediatamente hubo confusión sobre por qué se le permitió mantener ese tiempo de vuelta porque lo estableció después de que Max Verstappen se estrellara durante su última vuelta rápida.
- Verstappen perdió el control a gran velocidad mientras intentaba luchar por la pole, la parte trasera de su Red Bull se salió, dejando al holandés como un simple pasajero cuando su auto se salió de la pista, saltó sobre la grava y chocó contra la barrera.
- Inmediatamente se ondearon banderas amarillas en ese minisector. Charles Leclerc tuvo el tiempo más rápido en ese momento, con Lewis Hamilton segundo. Los dos pilotos de Mercedes, George Russell y Kimi Antonelli, todavía estaban en pista completando sus últimas vueltas rápidas.
- Antonelli iba delante y retrocedía. Informó que su tablero había mostrado banderas amarillas ondeando dos veces y las imágenes a bordo de su automóvil lo respaldaban. Russell, sin embargo, insistió en que sólo había visto banderas ondeadas una sola vez. Una vez más, las imágenes de su coche mostraron que tenía razón.
- La diferencia clave es: las banderas amarillas ondeadas dos veces significan que un tiempo de vuelta se elimina automáticamente, mientras que las vueltas completadas con una sola bandera amarilla se mantienen.
- Los conductores deben frenar el acelerador cuando ven banderas amarillas, ya que sirven como advertencia de que hay un obstáculo o incidente potencialmente peligroso más adelante. Russell lo hizo en ese minisector, pero aún tuvo el ritmo durante la vuelta completa para saltar a lo más alto de la tabla de tiempos y hacerse con la pole.
- Russell fue puesto bajo investigación, pero rápidamente fue absuelto porque los comisarios estaban contentos de que hubiera despegado lo suficiente.
- Hubo cierta confusión ya que la FIA también dijo que a Russell se le había eliminado una vuelta, pero luego se aclaró que era la vuelta de entrada de Russell la que había sido eliminada, junto con la de Antonelli y varios otros pilotos. Como resultado, la última vuelta rápida de Russell se mantiene y logra la pole position en Austria.
- Leclerc es segundo en la parrilla, con Lewis Hamilton tercero. Ferrari se habría asegurado un bloqueo en la primera fila si el tiempo de Russell no se hubiera detenido.
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