Carson Hocevar criticó el estado actual de NASCAR después de ver transmisiones antiguas del 2000 (Imagen: Getty)
Carson Hocevar hizo poco para ocultar su frustración con el estado actual de NASCAR después de un viaje al pasado.
Durante una bien merecida semana libre en el calendario de la Copa NASCAR, Hocevar, quien derribó a Corey Heim detrás del volante en el Indianapolis Motor Speedway, repasó su historia en el automovilismo viendo la carrera de Talladega de 2000. El piloto de Spire Motorsports no pudo evitar notar la increíble calidad de la transmisión, que según él hace que la producción de hoy parezca insignificante.
“Sentado aquí viendo la carrera de Talladega 2000”, escribió Hocevar en Facebook, después de que la asistencia a la Brickyard 400 de NASCAR se hiciera pública cuando los asientos vacíos causaron alarma.
“Es una locura; nosotros, como deporte, producimos el producto que damos a los fanáticos y nos preguntamos por qué los fanáticos han perdido el interés. Esta carrera (Talladega 2000) es hermosa. Las vistas, los sonidos, los autos, la producción, los comentaristas.
“Está claro como el día por qué el deporte está donde está y no donde antes estaba. El valor de entretenimiento de esta carrera es mucho mejor y visualmente más atractivo”.
Hocevar insistió en que el espectador promedio simplemente quiere “entretenerse” en lugar de tener un aluvión de números y estadísticas a la fuerza, y agregó: “Los fanáticos casuales solo quieren entretenerse. No les importa la aerodinámica, los paquetes de motores, la carga aerodinámica, la resistencia o el desgaste de los neumáticos. Realmente no les importa. Solo quieren entretenerse visualmente y sentir que no están perdiendo el tiempo viendo algo que no es prestigioso”.
Carson Hocevar cree que las retransmisiones de NASCAR se pueden mejorar enormemente (Imagen: Getty)
Hocevar llegó incluso a afirmar que NASCAR está actualmente “dormido al volante”, y concluyó: “Estamos con el respirador y dormidos al volante de cuáles son los problemas reales. En el pasado, se podía ver la innovación año tras año en la calidad de la transmisión y cómo intentaban mejorar siempre”.
“Ahora solo se trata de recortar cosas para mejorar los resultados y preguntarse por qué la gente pierde el interés o ya no está impresionada. No hay nada nuevo. Al final lo han visto todo, o es una cáscara de lo que alguna vez fue, y no tiene sentido sintonizarnos”.
En Instagram, Hocevar lanzó otra larga perorata después de sintonizar una vieja Daytona 500 de aproximadamente la misma época. “Todo en esto es mejor”, declaró. “Las carreras, las imágenes, los comentarios, los esquemas de pintura, los sonidos. 7.489 millones vieron las 500 Millas de Daytona. 150k pasaron a las 500 Millas de Daytona. Sin embargo, el Círculo de la Victoria no es prominente y es sólo una idea de último momento.
“Ya los viste. Ya escuchaste de ellos. No es secundario, o es una toma mientras pasan a un campeonato de cornhole que está en el siguiente horario de televisión. La mayoría de las personas vieron una entrevista con nada a su alrededor más que concreto en una pista. Ni confeti y su equipo salpicándolo mientras se disparan los fuegos artificiales, y pareciendo que es importante lo que acaban de ver.
“Basándome en lo que he visto, siempre intentaron mejorar su última transmisión o el último año en el pasado. O intentar simplemente lograr mejoras visuales e innovación. Ahora el listón es recortar todo lo que puedan para mejorar sus resultados y dar lo suficiente para que todo esté bien y preguntarse por qué la gente pierde o pierde interés”.
“Al final del día, a los casuales no les importa la aerodinámica. No les importan los paquetes de motores. No les importa el desgaste de los neumáticos. Sólo quieren entretenerse. Ni siquiera les importa dónde corre su piloto favorito. Sólo quieren entretenerse, ya sea que corran en 1° o 34°. Ellos… Sólo… Quieren… Estar… Entretenidos”.
Al abordar la fuerte reacción que generaron sus publicaciones, Hocevar reconoció que si bien ama NASCAR, la forma en que los fanáticos ven las carreras en casa se puede mejorar enormemente. “Me encanta Nascar. Nunca me pierda tanto en la traducción de la pasión y la crítica de sí mismo”, escribió. “Mi queja número uno es tener que convencer a la gente de que es mejor hacer que alguien se convierta en fan en persona porque es una gran diferencia. Estoy harto de decir esa frase”.
