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Bienvenido de nuevo a Prime Tire, donde hoy, FINALMENTE, podemos celebrar el inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1. Vale, el Gran Premio de Australia se disputa el domingo, pero los coches ya salieron a la pista para los entrenamientos en Melbourne.
Es un gran fin de semana para la F1: ¡puedes darte cuenta por cuánto me he metido en “Fuera de los puntos” a continuación!
De todos modos, soy Alex y Madeline Coleman vendrá más tarde.
El gran cumpleaños de Melbourne: la ciudad victoriana celebra su 30 aniversario
El GP de Australia es uno de los mejores eventos de la F1.
A diferencia de muchos otros circuitos urbanos que se han multiplicado en el calendario en los últimos años, el GP de Australia simplemente luce mucho mejor y pone a prueba a los pilotos de diferentes maneras. Todo esto se centra en cómo está ubicada la pista en las vías de acceso del glorioso Albert Park en los suburbios del sureste de Melbourne.
En lugar de las barreras idénticas y los repetitivos giros de 90 grados de la mayoría de las nuevas pistas urbanas de F1, El exuberante entorno verde y junto al lago hacen que esta pista se destaque. El hecho de que sea una de las pistas más rápidas de la F1, con una sensación de la vieja escuela que pone a prueba a los pilotos cuando encuentran el límite, lo hace aún mejor.
Y, en 2026, la F1 celebrará el 30 aniversario de su primera carrera en Melbourne.
- En 1996, el estado australiano de Victoria atrapó la carrera en Adelaida, en el sur de Australia, que había sido el final de la temporada de F1 todos los años desde 1985. Melbourne dio la vuelta a la visita anual de la F1 a Australia y desde entonces ha sido la primera carrera en 24 de los 29 eventos celebrados en Albert Park (incluido este fin de semana).
- En 2006, la celebración de los Juegos de la Commonwealth en Melbourne significó volver a la Ronda 3; En 2010, Bahréin volvió a ser el abridor temporal de la temporada. Luego, después de la debacle de la cancelación de la carrera de 2020 cuando se desarrolló la pandemia de COVID-19, Bahréin asumió ese puesto.
- Pero el contrato actual de Melbourne con la F1 significa que será de regreso como abridor de temporada para al menos dos eventos más a partir de ahora hasta 2032.
La ciudad realmente se une para abrazar la F1, con el área de entrada del Melbourne Walk a la pista llena de fanáticos. Muchos de ellos habrán subido a un tranvía desde el centro de la ciudad del Distrito Central de Negocios.
Sin embargo, a pesar de todo su esplendor, hay problemas con la carrera de Melbourne.
- Su complejo de boxes será demolido después de la carrera del domingo y reconstruido para el evento de 2027, pero un reciente descubrimiento de asbesto en el edificio existente significa que los costos del proyecto se han disparado en $80 millones (USD), según este informe de la Australian Broadcasting Corporation. Como resultado, es posible que los planes de reconstrucción deban reducirse.
- Y a pesar de que los ingresos por la venta de entradas casi se triplicaron de 22,6 millones de dólares en 2017 a 65,12 millones de dólares en 2024, el evento sigue teniendo pérdidas. El gobierno de Victoria financia la carrera.
De todos modos, aquí hay algunas estadísticas del 30 aniversario de Melbourne, basadas en las 28 carreras que ya están en los libros de historia de la F1 (los números no se alinean del todo debido a esas dos carreras perdidas durante la pandemia).
- ferrari es, con diferencia, el equipo más exitoso aquí, con 10 victorias en total y Michael Schumacher récord de pilotos en cuatro triunfos en grandes premios para el equipo italiano.
- McLaren y Botón de Jenson Le siguen con siete y tres victorias, respectivamente, en Melbourne.
- Lewis Hamilton tiene un récord de ocho poles aquí, por delante de Mika Häkkinen, Schumacher y Sebastian Vettel (todos con tres).
- hamilton Sin embargo, sólo ha ganado esta carrera dos veces, lo que supone una tasa de conversión del 25 por ciento.
- fernando alonso ha largado la mayor cantidad de carreras en Melbourne (20), por delante de Button, Kimi Räikkönen y Hamilton.
Pero el 30º aniversario de la F1 en Melbourne no es el único hito que se celebra este fin de semana: Hay un piloto que celebra incluso más apariciones en carreras de F1 que Alonso. el actual poseedor del récord oficial de pilotos con 425 grandes premios y contando.
Confundido, bueno, recuerde que no son sólo los pilotos de F1 los que conducen cada fin de semana de gran premio. Pero tampoco se trata de conductores jóvenes. No, estoy hablando de El piloto del coche de seguridad de F1, Bernd Mayländer, quien celebra 500 grandes premios en su papel este fin de semana.
La historia de Mayländer en la F1 se remonta a 1999, cuando competía en la serie Deutsche Tourenwagen Masters, el popular campeonato alemán de turismos.
Pidió conducir el coche de seguridad durante las carreras de F3000 (hoy en día, el campeonato equivalente es la Fórmula 2) de la ronda de Imola de ese año. El conductor habitual había conseguido un paseo en F3000.
Un año después, en el GP de Australia de 2000, Mayländer fue ascendido al puesto de piloto del coche de seguridad de F1.
En su larga carrera fuera de las carreras, ha habido algunos contratiempos. Mayländer casi se queda sin gasolina durante un período muy largo del coche de seguridad durante el GP de Japón de 2007, y sufrió una fuerte caída antes del GP de Italia de 2024. Ese accidente ocurrió durante las comprobaciones de los sistemas de la FIA que se llevan a cabo el día antes de cada día de práctica de F1, con el coche de seguridad y el coche médico simulando una carrera en una pista que de otro modo estaría vacía.
Así, aunque en un gran premio no haya un periodo de coche de seguridad, Mayländer ya participó en el fin de semana.
A diferencia del grupo de carreras de F1, está escondido detrás de un parabrisas, pero siempre está ahí.
“Por supuesto, es imposible de predecir, pero tengo la vista puesta firmemente en 600 (carreras de F1)”, dijo Mayländer. “También podrían ser 700, y 750 sería un gran número”.
La FIA, responsable del coche de seguridad y sus procedimientos, le entregó a Mayländer un pastel en el paddock de Melbourne el jueves. Felicitaciones, Bernd.
Ahora le toca a Madeline una actualización sobre la continuación de “F1: The Movie” de 2025.
Inside the Paddock con Madeline Coleman: el guión de la secuela de la película F1 está en marcha
Hablando el jueves en Melbourne, Hamilton habló extensamente sobre los esfuerzos de la secuela de “F1: The Movie” por primera vez. El piloto de Ferrari trabajó en la primera película como productor y dijo que ya se está trabajando en el guión de la secuela.
“Tuvimos nuestra primera reunión a finales de (2025) -yo, Jerry (Bruckheimer, el productor principal de la primera película) y Joe (Kosinski, su director)- hablando sobre diferentes ideas, diferentes direcciones que podríamos tomar con el guión”, dijo Hamilton en la conferencia de prensa de la FIA.
“Es realmente emocionante. Ahora que he pasado por esto, fue muy intenso la primera vez. Ahora sé qué esperar. Sé qué podemos hacer mejor”.
Pero, inevitablemente, existe presión para crear cualquier secuela, y mucho menos una que siga a una película que recaudó 630 millones de dólares a nivel mundial, se convirtió en la película de deportes más taquillera de la historia y la más grande en la carrera actoral del protagonista Brad Pitt. Pero Hamilton lo sabe.
“Las secuelas a menudo no siempre son buenas”, dijo. “Tenemos un gran equipo, un gran elenco, un gran escritor, así que eso no me preocupa. Pero nos tomaremos nuestro tiempo y nos aseguraremos de hacerlo tal como debe ser”.
“F1: The Movie” ha sido nominada y ganado varios premios recientes, incluido un Grammy por la canción “Bad As I Used To Be” de Chris Stapleton y un BAFTA al mejor sonido. Está nominada a cuatro premios Oscar.
Pero aún no se sabe cuándo se estrenará en los cines la secuela discutida.
Volviendo a ti, Alex.
Clasificación de Australia: Mercedes lidera temprano
El viernes se llevaron a cabo dos sesiones de práctica de una hora en Melbourne.
Ferrari empezó pareciendo rápido, pero Mercedes se mostró tan fuerte en la FP2 que Charles Leclerc se sintió impulsado a decir que estaban “mostrando un poco más de lo que tienen”. Se refiere a “no poner sacos de arena”, como cada equipo líder acusó al otro de hacer en las pruebas de Bahréin.
“Son claramente muy fuertes, especialmente en términos de ritmo de carrera”, dijo Leclerc sobre Mercedes.
- En la FP1, Leclerc lideró a Hamilton en un 1-2 de Ferrari, y el primero encabezó la soleada sesión inicial con un mejor tiempo de 1:20,267 segundos.
- Max Verstappen e Isack Hadjar fueron tercero y cuarto para Red Bull, mientras que el nuevo campeón mundial Lando Norris quedó solo en el puesto 19 después de que un problema en el embrague afectara a su McLaren.
- En los FP2, Mercedes pasó a primer plano. El McLaren con motor Mercedes de Piastri lideró la carrera con un mejor tiempo de 1:19,729 segundos y los pilotos oficiales quedaron justo detrás en segundo y tercer lugar. Kimi Antonelli dirigió a George Russell.
- Pero Russell lució inquietantemente rápido en las simulaciones de carrera de finales de temporada, donde solo Mercedes realizó un stint largo con neumáticos duros.
- Y Red Bull y Verstappen no pudieron después de que el cuatro veces campeón del mundo se quedara atrapado en la salida de boxes al comienzo de la FP2 por un problema en la caja de control electrónica. Luego patinó hacia la grava de la curva 10 en una vuelta rápida y dañó su piso.
Siga la acción del fin de semana en nuestro blog en vivo.
Fuera de los puntos
🇪🇸 El comienzo de temporada de Aston Martin empeoró aún más cuando el jefe del equipo, Adrian Newey, reveló que el problema de vibración del motor de Honda es tan grave que deja a Alonso y Lance Stroll en riesgo de “daño nervioso permanente” en sus manos. Historia completa de Madeline y Luke aquí.
‼️ Después de la primera práctica del viernes, el fin de semana de Aston estaba aún peor. Alonso no salió de boxes en la FP1 (aunque sí en la FP2), y Newey luego dijo que al equipo solo le quedan dos baterías de motor.
🤓 También el viernes, la FIA publicó las nuevas directrices que determinan cómo los comisarios juzgan los enfrentamientos en las carreras. Profundicé en los detalles y básicamente significa que los incidentes en las carreras han vuelto. ¡El sentido prevalece!
⚠️ Luke explicó cómo se perfila la posibilidad de que la F1 cancele sus carreras de 2026 en Bahrein y Arabia Saudita dado el conflicto actual en Medio Oriente.
🇦🇺 Y Michael brindó un sabor distintivo de Down Under desde el paddock esta semana, mientras nuestro residente de Perth, Australia Occidental… residente… evaluó cómo los fanáticos y los medios australianos están tratando a la estrella local Piastri esta semana.
🇺🇸 Predijimos cómo podría desarrollarse la temporada 2026. Con una aparición inesperada del presidente estadounidense Donald Trump.
🐎 Hamilton también habló sobre su invierno de autodescubrimiento antes de su segunda temporada con Ferrari.
🇫🇮 Y el nuevo piloto de Cadillac, Valtteri Bottas, recibió buenas noticias en vísperas de esta carrera: su penalización en la parrilla de salida en un accidente en el GP de Abu Dhabi de 2024 con el ex piloto de F1 Kevin Magnussen ha sido cancelada. ¡Más sentido predominante!
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