El ex director del equipo Red Bull, Christian Horner, tiene patrocinadores multimillonarios dispuestos a ayudarlo a financiar su regreso a la Fórmula 1. Sin embargo, el magnate del automovilismo tiene numerosas vías que podría explorar como su próximo paso, incluida una posible incursión en MotoGP.
A Horner, de 52 años, se le permitirá legalmente trabajar en un paddock de F1 a finales del próximo mes, según los términos de su acuerdo de £80 millones para dejar Red Bull el año pasado. Sin embargo, se entiende que no está interesado en volver a desempeñar un papel como el que ocupó en Red Bull durante 20 años. En cambio, The Sunday Times informó que Horner podría regresar como propietario y tiene seguidores felices de financiarlo. El principal escollo es encontrar un equipo dispuesto a venderle a un hombre que supuestamente “se hizo enemigos” a lo largo de su carrera en la F1 hasta la fecha.
Horner ha estado vinculado con casi todos los equipos de la parrilla desde su sorprendente salida del equipo de Milton Keynes el año pasado. La más destacada es la participación del 24 por ciento en Alpine, que ha estado en el centro de una guerra de ofertas que también involucra al jefe de Mercedes, Toto Wolff.
Se cree que los equipos más valiosos de la F1 están valorados en alrededor de 6.500 millones de libras esterlinas. El informe del Sunday Times sugiere que los partidarios de Horner “podrían permitirse” cualquier equipo que quieran, pero el problema es encontrar un equipo abierto a una venta.
Liberty compró una participación mayoritaria en MotoGP como parte de un paquete de £3,110 millones el año pasado. Se cree que Horner es visto como alguien que puede promover el perfil global del deporte y ayudar a servirlo a las masas principales como lo hizo con la F1.
El Sunday Times informó que la Fórmula E también se acercó a Horner y que se reunirá con los jefes de la Copa América, uno de los eventos de vela más importantes del mundo. Sin embargo, el regreso a la F1 “sigue siendo su prioridad”.
Mientras tanto, Horner ha estado disfrutando de su descanso de la F1 y no es probable que asuma otro rol principal del equipo en medio de sugerencias de que la responsabilidad ya no le interesa. En cambio, tiene la mira puesta considerablemente más alta y aparentemente tiene el apoyo necesario para comprar una participación mayoritaria como posible propietario del equipo.
