Dale Earnhardt Jr. cree que la generación actual de conductores de NASCAR viola repetidamente un “código no escrito”.
En la vuelta 75 de la carrera de la NASCAR O’Reilly Auto Parts Series del fin de semana pasado en Talladega Superspeedway, Carson Kvapil y Justin Allgaier, quienes recientemente sufrieron un terrible pinchazo en un neumático, recibieron sanciones rara vez vistas. Al salir de la calle de boxes en la última parada con bandera verde, el par de pilotos de JR Motorsports se detuvieron delante del grupo en la recta trasera, lo que provocó que Jesse Love se desviara.
Tres vueltas más tarde, NASCAR impuso a Kvapil y Allgaier dos penalizaciones por intentar impedir el avance del tráfico que se aproximaba. Earnhardt aplaudió al organismo sancionador por penalizar la maniobra, que insistió que nunca funcionaría durante sus días de carrera.
“Estaba en la práctica, no recuerdo si era una carrera de Xfinity, otra carrera de rally o una carrera de la Copa, pero probablemente fue en 2003”, dijo Earnhardt en el último episodio de su podcast.
“Estamos practicando en la pista y tenemos un grupo de aproximadamente 10 autos. Kenny Wallace sale a la pista y hay un puñado de autos abajo, bajando por detrás inmediatamente, que se mezclarán con el grupo. Y van un poco más lento.
“Entonces, mientras vamos por detrás, empiezo a alimentar al grupo en alto porque me imagino que estos muchachos en la parte inferior se mantendrán bajos. Así que entramos en la curva tres y subimos hacia la pared, bueno, Kenny Wallace simplemente conduce por la pista para saltar delante de nosotros.
“Y yo pensé: ‘Maldita sea, eso es una locura’. ¿Es práctica y estamos tratando de saltar delante de un grupo que va quizás 15 millas por hora más rápido porque quieres ser el líder de ese grupo?
Si bien Earnhardt reconoció que el comportamiento en la pista estuvo mal visto durante su carrera, el hombre de 51 años cree que desde entonces se ha normalizado en la actualidad. “Cada vez que eso sucedía, todos pensaban: ‘Hombre, simplemente no hagas eso'”, agregó.
“Eso va en contra del código. Simplemente no lo haces. No te paras frente a la gente en la práctica. No te pones frente a muchachos que están haciendo carreras simuladas. Sé que esto es una carrera y esto es competencia, y… hay un esfuerzo por parte de ellos para tratar de impedir al grupo para que no pierdan todas estas posiciones.
“Pero siempre ha sido una especie de código no escrito que simplemente no te detienes frente a un grupo de autos que vienen a 10 o 20 millas por hora más rápido que tú. Y se ha normalizado, lo cual no debería ser así. NASCAR hace bien en tratar de controlarlo antes de que se convierta en un problema (y) alguien sea entregado”.
