NASCAR se negó a penalizar a Kyle Busch por su colisión con John Hunter Nemechek durante las últimas vueltas de la Würth 400 en el Texas Motor Speedway, y dictaminó que el incidente no fue concluyente basándose en los datos de la dirección y la evidencia de daños al vehículo.
Sin embargo, el organismo rector del deporte dejó en claro que su paciencia con el dos veces campeón de la Copa se está agotando.
Momentos después, el auto de Busch viró y pareció hacer girar a Nemechek en lo que muchos observadores interpretaron como una represalia deliberada. Busch terminó 20º (último auto en la vuelta del líder) con daños visibles en su auto.
El vicepresidente de Racing Communications de NASCAR, Mike Forde, explicó la decisión de no penalizar a Busch en el podcast ‘Hauler Talk’. ‘
“No hay penalización allí; Kyle Busch no será penalizado”, dijo Forde. “Los datos nos dijeron que después del incidente estaba girando el volante completamente a la izquierda para seguir recto. Así que teníamos la sensación de que tenía un daño bastante significativo. No fue concluyente si fue un vehículo dañado lo que le hizo entrar en la 42 o si fue intencional. En nuestra opinión, no hubo nada que dijera que hizo esto intencionalmente y alcanzó el nivel de penalización. Por eso es que no recibimos ninguna penalización allí”.
A pesar del veredicto sin penalización, Forde hizo una advertencia inequívoca sobre el patrón que NASCAR está observando con Busch.
“Planeamos tener una conversación con Kyle y el resto del liderazgo de RCR”, dijo.
“Esta es la segunda vez en las últimas cuatro semanas que ha habido una discusión después de la carrera sobre si debería o no recibir una penalización; primero fue Riley Herbst en Bristol. Así que tal vez no tengamos que tener esta conversación tan a menudo como lo hacemos, porque el beneficio de la duda se está acabando bastante rápido”.
Denny Hamlin abordó detalladamente el incidente en su podcast ‘Actions Detrimental’, ofreciendo un desglose de lo que vio. Sobre la posición de Busch antes del contacto, Hamlin dijo que ya era problemática. “Simplemente no estaba en una muy buena posición sin importar qué. Y luego sí, quiero decir que perdió su m— al entrar en la curva 3, claramente”.
Cuando se preguntó si NASCAR actuaría, Hamlin reconoció la ambigüedad de la situación, basándose en su propia experiencia de haber sido penalizado después de admitir públicamente un incidente similar.
“No lo sé. ¿NASCAR simplemente usa su criterio de sentido común? O dicen: ‘Bueno, simplemente no hay suficiente evidencia’. Cuando dije que lavé a Chastain contra la pared, obtuve un punto y cosas así. Pero al final fue porque yo lo dije”.
Ryan Preece fue penalizado en la misma carrera, le quitaron 25 puntos y una multa de $50,000 por un incidente separado que involucró a Ty Gibbs, lo que hizo que el resultado sin penalización de Busch fuera un tema de conversación en todo el paddock.
