El fiasco de la F1 se profundiza mientras Red Bull se prepara para apelar la decisión de los comisarios como “por el bien del deporte”

Gasly fue uno de los cinco pilotos que fueron sancionados durante esa carrera por exceso de velocidad en el pit lane, pero su sanción fue la única sujeta a apelación. Esto se debió a que no se le atendió al final del Gran Premio y también a que Alpine fue el único equipo que ejerció su derecho de revisión.

Aún así, el resultado dejó a los equipos de todo el paddock sorprendidos y molestos. Una fuente de Mercedes dijo Deporte expreso que el equipo estaba “absolutamente furioso”, dado que George Russell fue uno de los culpables de exceso de velocidad en el pit lane en la carrera de Mónaco, y el director del equipo, Toto Wolff, confirmó que, después de hablar con los abogados, había escrito a la FIA para solicitar su propio derecho de revisión.

Los equipos tuvieron una hora después de la decisión de los comisarios de eliminar las sanciones de Gasly para notificar su intención de apelar. Tanto McLaren como Red Bull lo hicieron, consiguiendo 96 horas para analizar minuciosamente las conclusiones de los comisarios y las propias regulaciones de la F1 para ver si podían encontrar motivos para apelar.

Queda por ver si podrán presentar argumentos sólidos o no, pero incluso si sienten que no pueden ganar, el director del equipo Red Bull, Mekies, sugirió que lo intentará de todos modos. “Aún no hemos presentado la apelación completa, tenemos un poco de tiempo para eso”, dijo el francés después de la carrera del domingo en Barcelona.

“Pero creemos que es más una cuestión de principios por el bien del deporte, para que el deporte tenga la claridad adecuada sobre cómo abordamos las sanciones no apelables durante la carrera y cómo obtener los resultados correctos al final de la carrera.

“Ningún sistema de medición es perfecto. No hay una única forma de medir la velocidad y todas son erróneas. Sin embargo, llevamos muchos años trabajando con ese sistema de medición: era el mismo que el día anterior, el mismo que el viernes, el mismo que los años anteriores, y todos nos hemos adaptado a él.

“Y 17 o 18 coches han conseguido ser legales, así que sólo tenemos que asegurarnos de que, como deporte, tenemos un enfoque lo suficientemente sólido, para que en el futuro tengamos la claridad adecuada para los aficionados y los competidores”.