El Gran Premio de Mónaco se detuvo por completo cuando solo quedaban unas pocas vueltas por temor a que parte de la pista se estuviera “rompiendo”. Se produjo después de que Charles Leclerc se estrellara al final de la carrera en escenas que el co-comentarista de Sky Sports, Martin Brundle, describió como “muy inusuales”.
Leclerc buscaba un podio en su carrera de casa, pero todo se desmoronó con solo 10 vueltas para el final cuando enterró la parte delantera de su Ferrari en la pared en la última curva. La carrera fue inicialmente neutralizada por el coche de seguridad, aunque no pasó mucho tiempo antes de que el control de carrera tomara la decisión de señalar con bandera roja el Gran Premio.
Y rápidamente quedó claro que se estaba gestando un gran problema. La repetición mostró que Leclerc había atropellado lo que parecía ser un nuevo bache que se había abierto en el circuito en esa sección de la pista. Unas vueltas antes, Lance Stroll había chocado con su Aston Martin en la misma zona y las repeticiones también mostraron que había pasado por encima del bache.
Claramente representaba un peligro para los conductores, ya que trozos de asfalto se desprendían de la carretera y se pegaban a los neumáticos cuando los autos pasaban por encima. Después de que se suspendiera la carrera, un portavoz de la FIA confirmó a Deporte expreso que la bandera roja era “por inspección de rotura de pista en la curva 19”.
El director de carrera, Rui Marques, se dirigió él mismo a esa curva para echar un buen vistazo a la pista. Y muchos comisarios, armados con cepillos, retiraban las pequeñas canicas de asfalto de la línea de carrera mientras los jefes de la FIA consideraban qué se podía hacer para reiniciar la carrera.
Claramente, pronto estuvieron satisfechos de que iban a poder correr la carrera de manera segura, ya que la FIA envió una orden de reinicio a los equipos para confirmar qué pilotos serían colocados en cada lugar cuando el Gran Premio recibiera luz verde para comenzar nuevamente. Y cuando lo hiciera, sería una carrera hasta el final con sólo 10 vueltas restantes.
