Brad Moran recibió comentarios sobre los neumáticos después de Phoenix (Imagen: Getty)
Los funcionarios de NASCAR se sintieron alentados por los cambios realizados en el producto de la pista en Phoenix el fin de semana pasado.
La carrera de la NASCAR Cup Series en Phoenix Raceway generó mucha emoción, ya que el mayor desgaste de los neumáticos y el aumento de potencia ayudaron a mejorar la acción en la pista, cambios que fueron ampliamente bienvenidos por los conductores. Ryan Blaney superó los primeros reveses para conseguir su primera victoria de la temporada.
El campeón de 2023 enfrentó dos problemas en las paradas en boxes, incluida una penalización por detenerse fuera de su box, lo que lo envió al final del campo dos veces durante las primeras etapas de la carrera. A pesar de los contratiempos, Blaney realizó una remontada impresionante en su Ford No. 12 del equipo Penske, atravesando el campo antes de tomar la delantera definitivamente con solo 10 vueltas restantes. Mientras tanto, Alex Bowman ha sido descartado de la carrera de este fin de semana en Las Vegas.
“Yo diría que estamos bastante cerca”, dijo el director general de la NASCAR Cup Series, Brad Moran, a SiriusXM NASCAR Radio. “Les diré una cosa, nadie quedó decepcionado por parte del equipo ni por parte nuestra, el organismo sancionador. Sí, teníamos un neumático bonito y blando; se desgastó. Tenía una gran caída”.
“Los pilotos tenían que conducir los autos; no eran tan fáciles de manejar. (Junto con) los caballos de fuerza extra, el difusor de pista corta, todo está en conjunto. ¿Nos gustan todas esas advertencias? Tal vez no, pero eso es simplemente una conducción agresiva, y estos muchachos están dispuestos a ganar”.
En el transcurso del evento, hubo 12 banderas amarillas, incluida una en la que varios autos tuvieron que detenerse bajo una sola bandera amarilla debido a problemas relacionados con los neumáticos.
Phoenix tenía neumáticos más blandos y mayor potencia. (Imagen: Getty)
Moran dijo que NASCAR es optimista de que las condiciones competitivas y emocionantes presenciadas en Phoenix Raceway se trasladarán a otras carreras del calendario. “Tenemos un neumático del lado izquierdo ligeramente más blando para Martinsville, que es básicamente lo más blando que podemos usar, y podemos hacerlo en Martinsville con las pruebas y todo lo que sucedió allí”, añadió.
“Así que, en general, fue un gran éxito. Goodyear ha invertido mucho tiempo y esfuerzo; los equipos lo respaldan al 100 por ciento y esos pilotos tuvieron que conducir esos autos el domingo”.
Si bien el rendimiento de los neumáticos en Phoenix Raceway fue en gran medida sólido, los equipos enfrentaron desafíos al superar sus límites, con el riesgo de reventones como una preocupación constante. La segunda etapa de la carrera del domingo vio un aumento en las fallas de neumáticos, lo que generó preguntas sobre los productos de Goodyear y el control de calidad en NASCAR. Sin embargo, Denny Hamlin respondió, afirmando que los problemas surgieron de la estrategia del equipo más que de la calidad de los neumáticos. Los equipos suelen optar por ejecutar un PSI más bajo para obtener una ventaja de velocidad.
“Son los equipos. Simplemente estamos presionando”, dijo Hamlin. “Ciertamente sabemos que cuanto más baja sea la presión del aire, más rápido serás a largo plazo. Estos equipos siguen esforzándose. Así que lo que hacen es sentirse algo cómodos en la práctica.
“Corren la primera vuelta de la carrera, ven dónde están las cosas. Entonces, de repente, dicen: ‘Está bien, bueno, déjame quitar otra décima o dos del neumático'”.
El neumático más blando fue sólo un factor en la mejora de las carreras, ya que el evento del domingo también marcó la primera carrera por puntos donde los equipos corrieron con mayor potencia, pasando de 670 a 750.
“Ciertamente lució bien en la pista”, dijo Moran. “Una vez más, solo la combinación de todo eso: el paquete aerodinámico ligeramente diferente, menos carga aerodinámica, neumáticos más blandos, más caballos de fuerza.
“Todo eso se suma a que el auto es básicamente más difícil de manejar, sin duda, y esto es lo que los pilotos realmente han estado queriendo y pidiendo. Sí, en general, diría que fue un fin de semana increíble para la Serie de la Copa y el nuevo paquete”.
