El jefe del programa de motores de Fórmula 1 de Red Bull Racing insiste en que las nuevas regulaciones son “súper claras” sobre lo que se permite en medio de la furia entre los rivales. En las últimas semanas ha habido afirmaciones de que Red Bull y Mercedes podrían explotar una ‘laguna jurídica’ en el diseño de sus nuevas unidades de potencia para la temporada 2026.
Los nuevos motores deben tener una relación de compresión máxima de 16:1, que algunos fabricantes de motores consideraron como el límite superior en todo momento. Se dice que Mercedes y Red Bull han adoptado enfoques que cumplen con el límite a temperatura ambiente, pero lo superan cuando se calientan durante la marcha, lo que proporciona un aumento de rendimiento potencialmente significativo.
Y se dice que esto enfureció a otros fabricantes que sienten que tal medida podría ser ilegal. La FIA hablará con todos los fabricantes de motores el 22 de enero para discutir el asunto antes de la primera tanda de pruebas de pretemporada en Barcelona. Antes de esa reunión, el director general de Red Bull Powertrains, Ben Hodgkinson, insistió en que Red Bull se había apegado a las regulaciones.
Hablando en una pequeña mesa redonda con los medios de comunicación, que incluyó Deporte expresohoras antes del lanzamiento de la decoración de Red Bull 2026 en Detroit, Hodgkinson dio aire de hombre desconcertado porque más fabricantes parecen no haber interpretado las reglas de la misma manera. “Creo que cualquier ingeniero que se precie y que no entienda la expansión térmica no pertenece a este deporte, no pertenece como ingeniero, en realidad”, dijo.
“Casi todos los materiales cambian con la temperatura. Comprender cómo se comportan los materiales en diferentes temperaturas, presiones, tensiones y cargas, ese es literalmente nuestro trabajo, si tuvieras que desglosarlo como los bloques de construcción fundamentales.
“Las regulaciones son súper, súper claras sobre la relación de compresión. Tienes un límite de 16:1. Las regulaciones dicen que 16:1 se mide de una manera muy específica; hay un documento que describe exactamente cómo se mide, y tiene que medirse a temperatura ambiente. Por lo tanto, es súper claro”.
Preguntado por Deporte expreso Por qué otros se quejan si las reglas son tan claras, Hodgkinson respondió: “¡Buena pregunta! Creo que mi opinión real, probablemente no la pueda decir. Pero la expansión térmica y cómo puede influir en la relación de compresión está relacionada en cierto modo con el material con el que se haría el bloque y la biela.
“Las regulaciones son muy claras en cuanto a que el bloque tiene que ser de aluminio o una aleación de hierro y la biela tiene que ser de titanio o una aleación de hierro. Y hay una lista de lo que se permite hacer. Así que no entiendo realmente por qué todo el mundo está tan enojado por eso”.
