Charles Leclerc ha recibido una enorme penalización de 20 segundos después de que el Gran Premio de Miami fuera declarado culpable de infringir las reglas en la última vuelta de la carrera. El monegasco aspiraba a subir al podio hasta que hizo un trompo y chocó contra el muro, provocando daños en su Ferrari que le hicieron cojear lentamente hasta la línea de meta.
Le adelantó Oscar Piastri, que le arrebató el último lugar en el podio, mientras que George Russell y Max Verstappen también lo adelantaron. Leclerc cruzó la línea de meta sexto, pero pronto fue puesto bajo investigación por la cantidad de veces que se había salido de la pista mientras intentaba luchar con su auto dañado hasta el final de la carrera.
Fue investigado por salirse de la pista y obtener ventaja en múltiples ocasiones por todos los cortes en las curvas que se vio obligado a hacer, y también por conducir un coche en condiciones inseguras. Si bien los comisarios decidieron no tomar más medidas para este último, optaron por sancionar a Leclerc con un drive-through por la cantidad de veces que se salió de la pista.
Como la sanción se impuso después de la carrera, se convirtió automáticamente en una penalización de 20 segundos. Esto significa que Leclerc ha caído al octavo lugar en la clasificación final, elevando a su compañero de equipo Lewis Hamilton al sexto lugar, mientras que el séptimo lugar ahora lo hereda Franco Colapinto.
Los comisarios explicaron: “El coche 16 (Leclerc) hizo un trompo en la última vuelta en la curva tres y chocó contra el muro, pero continuó en la pista. El conductor nos informó que el coche parecía estar bien, salvo que no podía tomar las curvas a la derecha correctamente. Dado este problema, se vio obligado a cortar chicanes en el camino hacia la bandera a cuadros.
“Determinamos que el hecho de que tuvo que cortar las chicanes (es decir, abandonar la pista) significaba que obtuvo una ventaja duradera al abandonar la pista de esa manera. El hecho de que tuviera un problema mecánico de algún tipo no era una razón justificable”.
En consecuencia, imponemos una penalización de pase al auto 16, dada la cantidad de veces que el auto salió de la pista y obtuvo una ventaja. También consideramos si existía una infracción adicional al continuar conduciendo un automóvil con un problema mecánico obvio y discernible. Determinamos que no había evidencia de que hubiera un problema mecánico evidente o discernible. Por lo tanto, no tomamos ninguna otra medida en relación con esa posible infracción”.
