Ferrari ha sido multada con 30.000 euros (34.314 dólares; 25.508 libras esterlinas) por una salida insegura después de que Lewis Hamilton golpeara accidentalmente a un mecánico durante una parada en boxes en el Gran Premio de Bélgica.
Un tercio de la multa, 10.000 euros, se suspende durante 12 meses con la condición de que Hamilton no cometa una infracción similar y que Ferrari presente un informe a la FIA dentro de los 14 días sobre el incidente, incluidos los protocolos que el equipo ha implementado para reducir el riesgo de que vuelva a ocurrir un incidente similar.
El resultado de la investigación posterior a la carrera significa que el siete veces campeón del mundo conserva el cuarto puesto que lo llevó al segundo puesto en el campeonato de pilotos, a 45 puntos del líder y ganador del GP de Bélgica, Kimi Antonelli.
Durante la carrera del domingo, Hamilton entró en boxes durante el período del coche de seguridad virtual, cumpliendo su penalización de cinco segundos derivada de su incidente en la primera vuelta con George Russell y recibiendo un cambio de neumáticos. El piloto de 41 años también esperaba un ajuste del alerón delantero, pero al final de la parada surgió la confusión.
Ferrari apiló dos veces a sus pilotos, trayendo a Hamilton inmediatamente después de Charles Leclerc. El jefe del equipo, Fred Vasseur, explicó a los periodistas después de la carrera que a los mecánicos no se les informó sobre el ajuste del alerón delantero mientras cumplían la sanción para evitar que alguien tocara accidentalmente el coche demasiado pronto.
Cuando se completó el cambio de neumáticos, el coche se cayó y la luz se puso verde, lo que provocó que Hamilton reaccionara mientras el mecánico trabajaba.
“Justo cuando el conductor se alejaba, otro mecánico con una herramienta para el alerón delantero avanzó hacia el camino del neumático delantero derecho”, decía el informe de los comisarios. “Antes de dar un paso adelante tenía la cabeza gacha mirando la herramienta y no vio la luz verde”.
Hamilton dijo después de la carrera que “se detuvo tan pronto como pudo” y confirmó que su mecánico estaba en funcionamiento.
“Todo lo que podía pensar en ese momento era cuando Kimi (Räikkönen) hizo una pierna”, agregó, refiriéndose a cuando el piloto finlandés salió prematuramente de su box durante el GP de Bahréin de 2018 y golpeó a uno de los mecánicos, fracturándole la pierna.
George Russell se cayó y abandonó la carrera tras tocar con Hamilton en la primera vuelta. (Clive Mason/Getty Images)
Los comisarios dijeron que Hamilton no tuvo la culpa y que el incidente lo había puesto en desventaja deportiva porque se había detenido hasta que el mecánico estuvo libre.
Ferrari, según el informe de los comisarios, dijo que el error fue el resultado de una “instrucción inapropiadamente tardía para el ajuste del alerón, una falta de comunicación clara y el hecho de que el mecánico no notara la luz verde”.
En cuanto al incidente de Russell, el piloto de Mercedes intentó adelantar a Hamilton cuando el grupo de coches se acercaba a la curva 5. Según los comisarios, Russell “estableció suficiente superposición como para tener derecho a espacio de carrera”.
Pero mientras la pareja tomaba la curva, Hamilton experimentó subviraje. Según los comisarios, intentó evitar a Russell con la dirección correctiva, pero aun así los dos hicieron contacto. Los comisarios sintieron que la colisión fue causada por Hamilton mientras Russell “permanecía dentro del espacio de carreras disponible”.
Los comisarios reconocieron que había circunstancias atenuantes, incluida “una pérdida de agarre delantero en lugar de una maniobra agresiva o deliberada” y que se trataba de un incidente en la primera vuelta, aunque todavía sentían que Hamilton tenía la culpa.
Informe adicional de Luke Smith
