La Fórmula Uno regresa a un circuito icónico por primera vez en seis años tras la cancelación de dos carreras en abril. Hay un largo receso hasta que regrese la acción en el Gran Premio de Miami del próximo mes después de que las carreras programadas en Bahrein y Arabia Saudita fueron eliminadas del calendario.
Las dos naciones se vieron afectadas por los ataques de represalia de Irán contra bases militares estadounidenses en la región del Golfo tras el estallido de la guerra en el Medio Oriente. Las cancelaciones se esperaban desde hacía semanas, pero los jefes de la F1 esperaron hasta el último momento posible para ver si cesarían las hostilidades. Sin embargo, no hubo tanta suerte y las carreras fueron abortadas, sin planes de reprogramarlas.
Ya se han tomado medidas para recuperar el tiempo perdido, y Pirelli realizó algunas carreras en mojado en Suzuka después del Gran Premio de Japón. Ferrari también realizará pruebas en mojado en su circuito privado de Fiorano a finales de esta semana.
Otra prueba se llevará a cabo en Nurburgring, donde la F1 corrió periódicamente entre 1951 y 2013. El icónico circuito no ha albergado un Gran Premio desde 2020, cuando fue reincorporado al calendario como evento único durante la pandemia.
McLaren y Mercedes, los equipos que participarán en la prueba, utilizarán el trazado del Gran Premio en lugar del mucho más largo y desafiante Nordschleife, que la F1 abandonó después de 1976 por motivos de seguridad.
Se produjo después del infame accidente con bola de fuego de Niki Lauda, que lo dejó horriblemente quemado y obligó a mejorar la seguridad del conductor y los protocolos contra incendios.
El diseño moderno utilizado para la próxima prueba contará con amplias áreas de escorrentía y sistemas avanzados de monitoreo digital, creando condiciones óptimas para la recopilación de datos.
En la prueba también se conducirán coches de F1 en Alemania por primera vez desde 2020, después de haber quedado fuera del calendario por completo desde que se eliminó Hockenheim en 2019.
A lo largo de la temporada se realizan una serie de pruebas de neumáticos, y a Pirelli se le permite correr un máximo de 40 días para acumular los datos que necesitan para refinar los compuestos de los neumáticos.
Actualmente tienen un contrato para producir neumáticos de F1 hasta 2027, pero se espera que extiendan ese acuerdo al menos por un año más.
