La FIA ha confirmado en un comunicado que se ha llegado a un acuerdo para implementar cambios en las reglas a partir de las temporadas de Fórmula Uno 2027 y 2028. La mayor novedad es el reparto entre combustión y eléctrico en el motor, que actualmente es 53/47, mientras que dentro de dos años será 60/40.
La declaración de la FIA decía: “La FIA, la FOM, los equipos y los fabricantes de unidades de potencia han acordado un paquete de cambios en el Reglamento técnico, deportivo y financiero de la Fórmula 1 para 2027 y 2028. El acuerdo sigue a las discusiones mantenidas desde las primeras carreras de la temporada 2026, tras las preocupaciones identificadas en relación con la gestión de la energía en el nuevo marco de la unidad de potencia.
“Los cambios propuestos tienen como objetivo abordar cuestiones relacionadas con la gestión de la energía y las características del flujo de energía del combustible y hacer que la clasificación sea más completa sin afectar las carreras positivas y emocionantes generadas por las nuevas regulaciones.
“El paquete introduce un reequilibrio por etapas de la contribución del motor de combustión interna y del sistema de recuperación de energía a lo largo de las temporadas 2027 y 2028. Incluye ajustes específicos a la producción del motor de combustión interna, el flujo de energía del combustible y la implementación del sistema de recuperación de energía, junto con una mayor flexibilidad en la gestión de la energía”.
La esperanza era que los cambios se implementaran completamente para la campaña de 2027, pero se entiende que varios fabricantes de unidades de potencia retiraron su apoyo a esa propuesta. Posteriormente, se llegó a un acuerdo de compromiso por el que se modificarán gradualmente los cambios en las reglas.
Como resultado del cambio, habrá mucha menos dependencia de la batería con la esperanza de que solucione problemas como la reducción de potencia al final de las rectas largas. La temporada actual se ha visto empañada por numerosos conductores quejándose de fallos en los nuevos motores 50/50 de combustión eléctrica.
Max Verstappen ha generado quejas sobre esto y criticó regularmente el cambio en las regulaciones, lo que lo llevó incluso a sugerir que se retiraría del deporte si seguía así. El último anuncio confirma que al menos se está haciendo algo respecto de los claros problemas que enfrentan los conductores.
Kimi Antonelli de Mercedes lidera actualmente el campeonato de pilotos y amplió su ventaja en la cima el fin de semana pasado después de ganar el Gran Premio de Mónaco. Lewis Hamilton de Ferrari está en segundo lugar con el compañero de equipo de Antonelli, George Russell, quien buscará recuperarse después de unas últimas carreras desafiantes en Barcelona este fin de semana, ocupando el tercer lugar.
