George Russell calificó previamente el GP de Mónaco como “una carrera de clasificación” (Imagen: Getty)
El Gran Premio de Mónaco es posiblemente la carrera más emblemática y celebrada del calendario de Fórmula 1. También es el más divisivo. La carrera de este año comienza el domingo por la tarde, con Kimi Antonelli consiguiendo la pole position por delante de Max Verstappen y Lewis Hamilton. A pesar de ser una de las ocasiones más espectaculares del deporte, el circuito ha atraído feroces críticas por parte de los pilotos, y George Russell incluso pidió que se “descarte” el evento.
Han aumentado las quejas por las limitadas oportunidades de adelantar en la legendaria pista, en gran parte porque los autos modernos son demasiado anchos. Con la participación de Cadillac esta temporada, 22 autos recorrerán las estrechas calles por primera vez desde 2016, lo que no hará más que amplificar la frustración, ya que numerosos conductores calificaron la carrera de “aburrida”. No obstante, el GP de Mónaco permanecerá en el calendario hasta 2035. Aquí examinamos lo que varias estrellas de la F1 han dicho sobre el Gran Premio.
Lewis Hamilton
Charles Leclerc obtuvo su primera victoria en el Gran Premio de Mónaco en mayo de 2024, pero Lewis Hamilton quedó insatisfecho con la naturaleza procesional de la competencia.
Dijo: “No hubo incidentes. Todo el mundo conducía muy lento. No importaba el neumático con el que estuvieras. Conducíamos a segundos del ritmo. No sé cómo era verlo, pero estoy seguro de que la gente se estaba quedando dormida. Tenemos que encontrar formas de animarlo un poco más, ¿tal vez tres paradas obligatorias?”.
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Hablando después de la edición de 2018, dijo: “Estábamos dando vueltas desde la sexta vuelta, literalmente navegando. Así que no fue realmente una carrera. Si fue emocionante para ti verlo, no hay problema”.
Hamilton describió la carrera como “las 78 vueltas más largas de la historia”, y le dijo a BBC Sport: “Fue una carrera muy poco emocionante para todos. Conducimos a alta velocidad, no hay mucha acción, solo intentas llevarlo a casa, durante 56 vueltas. Dios mío, fue largo. Faltaban cuarenta vueltas y pensé: ‘Oh Dios, por favor’. Cuando terminó, dije: ‘Gracias a Dios'”.
Lewis Hamilton en su Ferrari en Mónaco (Imagen: AP)
Max Verstappen
El cuatro veces campeón del mundo Verstappen también expresó sus frustraciones durante la carrera de 2024, hablando por radio con su equipo mientras corría en sexto lugar: “Que me jodan, esto es realmente aburrido. Debería haber traído mi almohada”.
Posteriormente dijo: “Estamos conduciendo literalmente a medio acelerador en las rectas, en una marcha más alta de lo que normalmente harías, a cuatro segundos del ritmo. Eso no es realmente una carrera”.
“Todos sabemos cómo es la situación en Mónaco. En los últimos años es aún más difícil con la anchura de los coches, pero no es nada nuevo. Primero me gustaría cambiar, si es posible, algunas pequeñas cosas porque lo harían más emocionante”.
“En general, el fin de semana es realmente genial, pero la carrera del domingo es un poco aburrida. El paisaje sigue siendo fantástico, pero si pudiéramos encontrar una manera de correr mejor, esa sería mi solución preferida. Y si me pidieran mi opinión, intentaría ver qué es posible”.
Max Verstappen habló de cara al Gran Premio de Mónaco 2025 (Imagen: Getty)
fernando alonso
La edición de 2018 resultó particularmente polémica, ya que los conductores soltaron deliberadamente el acelerador para asegurarse de que los neumáticos “hiperblandos” y “ultrablandos” completaran los períodos de stint requeridos.
La victoria fue para Daniel Ricciardo, con Sebastian Vettel finalizando segundo y Hamilton tercero. Fernando Alonso no hizo ningún intento de disimular su descontento con el procedimiento. Dijo: “Extremadamente aburrida. Esta es probablemente la carrera más aburrida de la historia”.
El experimentado Alonso insistió en que Mónaco siempre había producido carreras idénticas, argumentando que los autos modernos, más voluminosos, no eran la causa principal. Dijo: “Nunca adelanté a ningún coche. Se ve un adelantamiento cada 10 años”.
Lando Norris
En su aparición en la conferencia de prensa previa a la carrera del jueves, el piloto de McLaren fue interrogado sobre cuán exigente sería el circuito durante la clasificación con los 22 pilotos en pista simultáneamente.
Lando Norris ganó el Gran Premio de Mónaco en 2025 (Imagen: Anadolu vía Getty Images)
Norris dijo: “Probablemente bastante (desafiante). Quiero decir, bueno, tengo tres en una sesión de práctica con muchos más autos en la pista. Será difícil. Ya ha sido difícil en años anteriores con la gente que no se apartaba del camino en los lugares y cosas correctos. Es complicado”.
Reflexionando en 2025 sobre las posibles mejoras en la carrera de Mónaco, dijo: “No creo que realmente puedas cambiar la carrera a menos que hagas que los autos sean la mitad del tamaño de lo que son ahora”.
“No creo que sea necesario cambiar mucho. Nunca ha sido otra cosa que lo que es ahora. Así que creo que la gente debería estar contenta con lo que es”.
“Mónaco nunca ha sido una carrera que haya sido buena el domingo. Nunca lo ha sido. Sin embargo, es la carrera que todos quieren ganar. Siempre ha sido así. Incluso en algunas de las mejores carreras que jamás hayas visto, cero adelantamientos”.
El Gran Premio de Mónaco comenzará el domingo (Imagen: Getty)
“No creo que alguna vez consigamos que sea una gran carrera. Nunca lo ha sido, no digo que nunca pueda serlo, solo digo que nunca lo ha sido. Sin embargo, todos todavía la saben como la mejor carrera de la temporada”.
Paseo de lanza
Después de la carrera de 2024, el piloto de Aston Martin fue sincero sobre sus frustraciones y declaró que los organizadores “realmente necesitan hacer algo con la pista”. También calificó las carreras del domingo en Mónaco como “horrendas”.
Alex Albón
A lo largo de la carrera de 2024, Alex Albon pasó 78 vueltas atrapado detrás del coche deliberadamente lento de Yuki Tsunoda. Hizo saber su irritación por radio y posteriormente explicó que las tácticas extremas de conservación de neumáticos hacen que la carrera sea peligrosamente tediosa para quienes están detrás del volante.
“En realidad, es difícil mantener la concentración cuando vas tan lento porque no estás ni cerca de nada. No estás cerca de ningún límite”, se quejó.
George Russell
A pesar de que los autos de este año son más pequeños, más estrechos y más livianos que en 2025, han resurgido los comentarios de Russell el año pasado que sugerían que la carrera debería cancelarse por completo.
“Para todos los pilotos, la clasificación es el momento más emocionante del fin de semana”, dijo Russell. “¿Aceptamos eso? No debería haber carrera, y es una carrera de clasificación”.
Hablando en 2025, Russell dijo: “Mónaco siempre ha sido el mismo. Creo que he visto algunos de los cambios de pista propuestos que definitivamente no empeorarán las cosas. El pequeño problema que tienes en Mónaco es la única oportunidad de adelantar, que está fuera del túnel”.
“La línea de carrera natural es que vas desde la izquierda, frenas en el medio de la pista y luego te detienes hacia la derecha. Así que es muy fácil para un piloto posicionar su auto”.
George Russell ha criticado duramente el circuito (Imagen: Rudy Carezzevoli/Getty Images)
“Pero, sinceramente, en este momento no tengo la respuesta. Tal vez la anulación manual sería una solución y sabes que tienes que hacer toda esta gestión durante la carrera y si tienes mucha más potencia sólo para adelantar a alguien en un espacio no convencional, no empeorará el espectáculo”.
“Pero una parte de mí piensa que tenemos que aceptar a Mónaco tal como es. La Fórmula 1 es mejor si tiene a Mónaco en el calendario. Es la clasificación más emocionante de la temporada. Y la carrera siempre es bastante aburrida, pero también nos hace apreciar las otras carreras”.
Carlos Leclerc
Leclerc ha seguido insistiendo en que el campo ampliado resultará problemático para los pilotos durante la clasificación en el Gran Premio de su casa. El monegasco dijo: “Creo que es un problema. Quiero decir, creo que 22 coches en una pista tan corta será bastante complicado, especialmente con estos coches”.
“Quiero decir, un poco menos ahora, aún así, cuando estás a tres o cuatro segundos en pistas como ésta, pierdes un poco de tiempo. Así que va a ser complicado, pero es lo mismo para todos y tendremos que adaptarnos a ello. Pero creo que no es ideal para la Q1”.
Charles Leclerc de Mónaco y la Scuderia Ferrari observan durante la práctica (Imagen: Fórmula 1 a través de Getty Images)
Oliver Bearman
El talento británico en ascenso, Bearman, calificó a Mónaco de “aburrido”, insistiendo en que el verdadero espectáculo se desarrolla durante la preparación de la icónica carrera.
“Creo que la gente simplemente necesita aceptar que la emoción de Mónaco es el sábado en la clasificación”, dijo el año pasado. “Siempre será una carrera aburrida en una pista de ese tamaño y, desafortunadamente, con coches de este tamaño no va a pasar nada”.
“Creo que los coches más pequeños serán mejores, pero no creo que vaya a solucionar todo porque hace 20 o 30 años era el mismo escenario, no había muchos adelantamientos. La clasificación es donde está la diversión en Mónaco y creo que esa es una razón aún más para clasificar bien, así no te quedas atrapado en el tren”.
