El deseo de Max Verstappen se cumplió después de que el Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA aprobara oficialmente cambios en las reglas de las unidades de potencia de F1 2027. Se ha confirmado que habrá un movimiento hacia una mayor potencia de combustión interna, con una división de 58-42 en 2027 seguida de una división de 60-40 en 2028, a favor del ICE.
Y Verstappen recibirá con agrado la noticia de la confirmación de los cambios en las reglas, quien reveló a fines de marzo que estaba considerando abandonar la F1 al final de esta temporada debido a las frustraciones sobre las nuevas reglas de las unidades de potencia de 2026, que obligaban a los pilotos a conducir de una manera poco natural para optimizar el tiempo de vuelta.
La temporada 2026 comenzó con equipos y pilotos utilizando motores completamente nuevos propulsados por combustibles totalmente sostenibles. Sin embargo, no pasó mucho tiempo antes de que surgieran preocupaciones sobre una división aproximada de 50-50 entre la combustión interna y la energía eléctrica.
Luego se llevaron a cabo conversaciones entre todas las partes de la F1 y se acordó avanzar hacia una división 60-40 en las próximas temporadas, para reducir la necesidad de ahorrar batería y regenerar energía en el transcurso de una vuelta.
Y esos cambios fueron ratificados oficialmente por el WMSC cuando celebraron su reunión de mediados de 2026 durante la Conferencia de la FIA en Macao, incorporándolos al Reglamento Técnico de la FIA a partir de 2027.
“La FIA continúa supervisando la evolución de las regulaciones de 2026 y trabajando en estrecha colaboración con todas las partes interesadas clave en toda la comunidad del deporte del motor”, dijo el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, sobre las últimas discusiones.
“Como ocurre con cada cambio regulatorio importante, el proceso no termina cuando los autos salen a la pista por primera vez. El diálogo y la colaboración continuos son esenciales para garantizar que las regulaciones satisfagan las necesidades del deporte, sus pilotos y sus fanáticos.
“Juntos estamos explorando la dirección futura del campeonato y considerando cómo el deporte puede equilibrar la innovación, la sostenibilidad, el rendimiento y el atractivo para los aficionados en los próximos años.
“Las discusiones sobre futuros conceptos de unidades de potencia, incluidos los motores V8 propulsados por combustibles sostenibles, demuestran la voluntad de todas las partes de participar en la configuración del próximo capítulo del deporte”.
