Greg Biffle ganó el evento inaugural en Nashville (Imagen: Getty)
El regreso del Nashville Superspeedway al calendario de NASCAR en 2021 marcó un reinicio importante para un lugar que había pasado años luchando contra la incertidumbre, la tensión financiera y una asistencia decepcionante.
Nashville se ha convertido en un lugar clave para los deportes de motor en el centro de Tennessee, pasando de ser un ambicioso proyecto de desarrollo a convertirse en un importante destino para los fanáticos de las carreras.
La construcción del óvalo de hormigón de 1,33 millas comenzó el 26 de agosto de 1999, dirigida por Dover Motorsports. Menos de dos años después, la pista se inauguró el 14 de abril de 2001 y acogió su primer evento, la NASCAR Xfinity Series Pepsi 300 ganada por Greg Biffle, marcando el inicio de su presencia en el automovilismo estadounidense.
Ese mismo año, el lugar amplió su perfil al albergar la Serie IndyCar y la Serie de Camionetas NASCAR, trayendo carreras de monoplazas a Nashville por primera vez. Siguieron eventos adicionales de ARCA e Indy Lights, que establecieron la supervelocidad como un centro de carreras multidisciplinario.
En junio de 2002, el creciente perfil de la pista y una inversión estatal de $750,000 a través del programa FastTrack de Tennessee ayudaron a asegurar un segundo evento anual de la NASCAR Xfinity Series, fortaleciendo sus vínculos con el deporte y consolidando su estatus como un destino de carreras clave en la región.
Nashville aseguró una carrera de la Copa NASCAR en 2021 (Imagen: Getty)
Uno de los momentos destacados en la historia del Nashville Superspeedway se produjo en julio de 2008, cuando Scott Dixon, de Chip Ganassi Racing, consiguió su tercera victoria consecutiva en Firestone IndyCar 200, consolidándose aún más como el piloto de IndyCar más exitoso en el circuito.
En 2010, después del cierre de Memphis Motorsports Park, se convirtió en la única pista de EE. UU. en albergar dos eventos de la NASCAR Truck Series sin una carrera de la Cup Series.
Sin embargo, a pesar de estos hitos, la falta de una fecha principal para la Serie de la Copa y la disminución de la asistencia llevaron a Dover Motorsports a poner fin a las principales operaciones de carreras en las instalaciones en diciembre de 2011. Tras la suspensión de las carreras, el superspeedway fue reutilizado como lugar de pruebas para los fabricantes de automóviles.
En mayo de 2014, Dover Motorsports anunció un acuerdo de venta con NeXtovation Inc., pero el acuerdo finalmente colapsó después de que la compañía no cumplió con sus compromisos financieros, lo que envió la propiedad nuevamente al mercado. En agosto de 2016 se llegó a un nuevo acuerdo con Panattoni Development Co., que planeaba reconstruir partes del sitio para uso industrial, mientras que la pista permanecía en uso para sesiones de prueba ocasionales.
El resurgimiento de Nashville comenzó en junio de 2020, cuando Dover Motorsports anunció que una de sus fechas de la Copa NASCAR se trasladaría a la pista, lo que indica un regreso tan esperado al centro de atención nacional.
Después de una década de ausencia de las carreras de primer nivel, la serie principal de NASCAR regresó oficialmente en junio de 2021, trayendo la competencia de la Copa de regreso a Middle Tennessee por primera vez en la historia de la pista y marcando una nueva era para la sede. NASCAR regresa al Nashville Superspeedway este fin de semana con las tres series nacionales en acción, destacadas por la carrera Cracker Barrel 400 Cup Series el 31 de mayo.
