Es posible que la estrella de segundo año Louis Foster nunca haya competido en una carrera oficial de NASCAR, pero eso no le ha impedido observar lo que ofrece y sugerir que IndyCar incorpora un enfoque similar.
Foster habló después de la carrera del Gran Premio Sonsio del fin de semana pasado en el autódromo Indianapolis Motor Speedway, que presentó una situación peligrosa que involucró al Chevrolet No. 20 de Alexander Rossi calado en la recta delantera.
Inicialmente, el Control de Carrera mantuvo la carrera bajo bandera amarilla local, con Rossi permaneciendo detenido durante varias vueltas, antes de finalmente emitir una bandera amarilla en todo el recorrido una vez que el piloto salió de su auto en una pista calurosa, rodeado de competidores a exceso de velocidad.
Foster admitió que entendía por qué IndyCar inicialmente dudó, ya que Rossi parecía tener suficiente espacio alrededor de su auto y los oficiales tal vez esperaban que reiniciara.
El piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing todavía creía que la serie finalmente esperó demasiado para neutralizar completamente la carrera y que IndyCar podría lanzar más banderas de precaución como NASCAR, ya que los conductores “nunca saben” lo que podría pasar con el tráfico que se aproxima.
Añadió que las advertencias no “matan la carrera” y señaló directamente a NASCAR como un ejemplo de una serie que se siente cómoda lanzando banderas amarillas para reforzar la competencia y aumentar la emoción. “Quiero decir, NASCAR lo hace por diversión”, dijo. “Así que no creo que sea mala idea tener amarillos. Hace que las carreras sean más interesantes”.
El piloto británico de 22 años también argumentó que la bandera amarilla cambió por completo el resultado de la carrera. Sin la tarjeta amarilla, Foster creía que Alex Palou habría desaparecido cómodamente del campo, mientras que el reinicio tardío produjo una batalla más entretenida en la que participaron David Malukas, Christian Lundgaard y Graham Rahal.
“Y, de hecho, ese amarillo hizo que la carrera fuera lo que era el fin de semana pasado”, explicó Foster. “Sin esa amarilla, Palou simplemente habría ganado la carrera y se habría ido a la mierda”.
Foster defendió además las precauciones físicas y bromeó diciendo que los pilotos a veces aprecian una breve recuperación en la desafiante cabina de IndyCar. “Me da un respiro en el auto porque Dios sabe que a veces lo necesitamos”, añadió.
Los comentarios se produjeron cuando los funcionarios de IndyCar también anunciaron que ya no considerarán las ventanas de boxes ni el orden de carrera al decidir implementar advertencias en todo el recorrido. Los fanáticos y conductores han acusado anteriormente a NASCAR de utilizar períodos de precaución para influir artificialmente en los resultados de las carreras con fines de entretenimiento.
Los comentarios de Foster ahora arrastran a IndyCar directamente a esa misma conversación, luego de su interés anterior en competir algún día en NASCAR. El piloto de IndyCar realiza simulaciones de entrenamiento de NASCAR, ha expresado su admiración por competir en Talladega Superspeedway e incluso confirmó que correría para la marca si tuviera la oportunidad en el futuro.
