Mientras Mick Schumacher se prepara para afrontar uno de los desafíos más difíciles del automovilismo en las 500 Millas de Indianápolis, se ha vuelto a prestar atención a por qué su padre decidió no competir en el evento icónico durante su propia carrera.
Schumacher, hijo del ícono de la Fórmula 1 Michael Schumacher, ahora se está probando en IndyCar y se ha convertido en el primer piloto alemán en más de 100 años en competir en la Indy 500. La agotadora carrera ovalada de 500 millas representa uno de los desafíos más difíciles en el automovilismo, con conductores que mantienen velocidades cercanas a los 370 kilómetros por hora durante más de tres horas, casi tres veces la duración de una carrera estándar de F1.
A diferencia de su rival de F1, Fernando Alonso, Michael se negó sistemáticamente a competir en IndyCar, creyendo que conllevaba demasiado peligro. “Por supuesto que hay que tener respeto, pero las pistas se han vuelto mucho más seguras que en el pasado”, dijo el piloto de Rahal Letterman Lanigan Racing.
“El lugar más seguro para estar es en el sofá de casa, pero allí no es tan divertido. Estoy deseando que llegue la carrera y espero que todos salgamos sanos y salvos”, añadió el piloto de 27 años.
Schumacher también rendirá homenaje a su padre en la Indy 500, con el diseño y los colores de su casco como un guiño a su legado. Él dijo: “El rojo es un color hermoso para mí. Mi padre lo tuvo durante mucho tiempo. Yo sólo quería hacer algo especial y tuve la sensación de que era la elección correcta”.
Para Schumacher, muchas cosas siguen siendo desconocidas durante su primera temporada en IndyCar, incluido el espectáculo de una semana y la intensa preparación que rodeó la carrera en Indianápolis. Compartiendo sus observaciones, Schumacher dijo: “Impresionante, muy americano, mucho espectáculo”.
Schumacher todavía se encuentra en las primeras etapas de adaptación a su nuevo entorno en IndyCar, y su transición a RLL resulta desafiante en ocasiones. Sus primeras salidas se han visto interrumpidas por problemas técnicos y contratiempos en la pista, lo que subraya la curva de aprendizaje que implica adaptarse a las exigencias de la serie y trabajar dentro de un equipo liderado por el ex ganador de la Indy 500, Bobby Rahal.
El mejor resultado hasta ahora para el coche que lleva el número 47 ha sido el puesto 17, mientras que Schumacher actualmente ocupa el puesto 25 en la clasificación general mientras continúa buscando consistencia en su campaña de novato en IndyCar.
“Es una serie de carreras muy dura y agotadora. Para mí, este año se trata de aprender”, dice Schumacher. Las cosas tampoco salieron bien para Schumacher en la clasificación para la Indy500, donde fue el más rápido entre los novatos pero solo logró asegurar el puesto 28 en la parrilla.
Sin embargo, recibió un pequeño impulso después de la clasificación, ya que su posición inicial mejoró una posición. El ajuste se produjo después de que Caio Collet no pasara la inspección técnica posterior a la calificación, lo que provocó su descenso de categoría y el ascenso de Schumacher en la parrilla de salida una posición.
