El éxodo de Red Bull continúa durante las primeras fases de la campaña 2026, con cuatro figuras clave supuestamente saliendo de Milton Keynes. Los seis veces campeones del mundo han vivido un período tumultuoso entre bastidores, perdiendo a varias figuras importantes, entre ellas Christian Horner y Helmut Marko.
La salida de Marko fue la última de una larga lista de salidas que incluyeron al personal técnico clave Adrian Newey y Jonathan Wheatley, y el asesor austriaco optó por retirarse del automovilismo después de ver a Max Verstappen quedarse a punto de conseguir un quinto título consecutivo del Campeonato de Pilotos en la final de la temporada 2025 en Abu Dhabi.
Ahora, según un informe de PlanetF1, cuatro figuras clave más han abandonado la organización. Entre ellos se encuentra Joanna Fleet, directora de recursos humanos de Red Bull, que forma parte de la escuadra de Milton Keynes desde 2013.
La directora de asociaciones, Julia George, también dejó la organización, mientras que el director de marketing del grupo, Simon Smith-Wright, también fue despedido. Alice Hedworth, gerente senior de comunicaciones del equipo, a menudo vista junto a Sergio Pérez y Yuki Tsunoda en entrevistas con los medios, también se fue.
La serie de salidas más reciente marca la revisión en curso detrás de escena en Red Bull mientras Laurent Mekies y Oliver Mintzlaff allanan el camino para una nueva era para el equipo.
Parte de esta evolución involucra la nueva unidad de potencia del equipo, que debutó con buenas críticas en todo el paddock del Circuito de Barcelona-Catalunya. Red Bull prácticamente no experimentó problemas técnicos con su último proyecto, construido desde cero con la ayuda del fabricante de automóviles estadounidense Ford.
Las críticas de toda la familia Red Bull fueron positivas tras el test en Montmeló. Isack Hadjar expresó su sorpresa por la eficiencia de la primera salida, mientras que el equipo de Racing Bulls quedó impresionado con la oferta de su equipo hermano.
“La unidad de potencia está funcionando bien”, dijo el ingeniero jefe de carreras de Racing Bulls, Mattia Spini. “Una vez más, no es perfecto, pero no esperábamos que lo fuera. Ciertamente necesitamos trabajar (en varios aspectos), pero estamos trabajando muy bien juntos. En Red Bull Powertrains, y también los ingenieros con nosotros y en la fábrica, son realmente abiertos y honestos.
“La relación es realmente buena entre los dos grupos. En realidad, somos casi el mismo equipo, pero empezamos a trabajar muy bien y estoy seguro de que seguiremos trabajando en esa dirección. Vamos a afinar la unidad de potencia para la primera carrera”.
