George Russell volvió a encarrilar su desafío por el título de Fórmula 1 al convertir la pole position en su primera victoria desde el primer fin de semana de la temporada. Pero Max Verstappen lo presionó durante gran parte del Gran Premio de Austria, quien parece que podría volver a ser una amenaza en el extremo de la parrilla con un Red Bull mejorado.
A Verstappen se le dio un auto con peso por primera vez en toda la temporada y las mejoras del equipo dieron buenos resultados. Se le negó la oportunidad de conseguir la pole position por una caída tardía y esa puede haber sido la única razón por la que no ganó esta vez, ya que al final terminó solo un par de segundos detrás de Russell.
Pero era el día del británico y, aparte de las paradas en boxes, lideró durante una carrera candente a pesar de que se le negó la hidratación, ya que informó por radio que su sistema de bebidas no funcionaba. A pesar de tener la boca seca, Russell pudo mantener su cerebro lo suficientemente encendido como para controlar sus neumáticos en una pista muy caliente y llegar a la bandera a cuadros.
Kimi Antonelli pudo recuperarse de unas primeras vueltas muy complicadas en las que se salió de la pista tres veces mientras intentaba defender la cuarta plaza y atacar las posiciones del podio al mismo tiempo. Terminó cayendo, pero se recuperó y estaba a sólo tres décimas de segundo del Red Bull de Verstappen cuando cruzó la meta, perdiendo el segundo lugar.
Si bien Mercedes volvió a la normalidad y Red Bull mostró un ritmo mucho mejor, fue un domingo para olvidar para Ferrari a pesar de su buen sábado. Charles Leclerc comenzó en la primera fila con Russell, pero retrocedió desde el principio y se vio aún más obstaculizado cuando sufrió daños en el alerón delantero que le llevaron cojeando a la octava posición.
A Lewis Hamilton no le fue mucho mejor, su racha de podios terminó cuando cayó del tercero al quinto al final, luchando con los neumáticos duros, especialmente porque Ferrari no logró hacer funcionar una estrategia de tres paradas. La Scuderia también tuvo que lidiar con cierto sobrecalentamiento en sus nuevos motores, lo que le negó al siete veces campeón del mundo el nivel de potencia que deseaba en ocasiones.
