La nueva temporada de F1 comienza en Melbourne el próximo fin de semana y la preparación ha generado controversia ya que los equipos rivales afirmaron que Mercedes ha encontrado una manera de sortear los límites de la relación de compresión del motor. El límite de la relación de compresión se ha reducido de 18,0 según el conjunto de reglas anterior a 16,0 como parte de los mayores cambios en las regulaciones de la F1.
La FIA ha anunciado que se llevará a cabo una nueva prueba a partir del 1 de junio, asegurando que la relación se pruebe cuando la temperatura ambiente del motor sea de 130 grados.
Los fabricantes de motores de Fórmula 1, Mercedes, Ferrari, Red Bull-Ford, Audi y Honda, aprobaron por unanimidad “algunos aspectos de las modificaciones”, según la FIA.
“Las modificaciones al reglamento técnico siguen a las pruebas de pretemporada en Barcelona y Bahrein y a los amplios comentarios recibidos de pilotos y equipos”, dijo la FIA.
“Se ha invertido un gran esfuerzo en encontrar una solución al tema de la relación de compresión. Este parámetro, que era uno de los objetivos fundamentales de este reglamento para atraer a los recién llegados al deporte, está limitado en el reglamento a 16:1, medido en condiciones de frío.
“La FIA ha trabajado para encontrar una solución de compromiso que determine que la relación de compresión se controlará tanto en condiciones de frío como de calor a partir del 1 de junio de 2026, y posteriormente sólo en las condiciones de funcionamiento (130 grados C) a partir de 2027.
“Las regulaciones introducidas para 2026 representan uno de los cambios más grandes en la memoria reciente. Todas las partes reconocen que con la introducción de cambios regulatorios tan significativos, hay aprendizajes colectivos que se pueden aprender de las pruebas de pretemporada y las rondas iniciales del campeonato de 2026.
“Se están llevando a cabo más evaluaciones y controles técnicos sobre cuestiones de gestión energética”.
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El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, declaró antes de las pruebas de pretemporada de la F1 en Bahréin que un cambio en las regulaciones podría ser “bastante perjudicial para el rendimiento”. Esta postura se suavizó y Wolff luego afirmó que Mercedes estaría “bastante cómodo” si un equipo protestara por su motor.
“Dijimos todo el tiempo que esto parece una tormenta en una taza de té, todo el asunto, y estaban apareciendo números que eran… si estos números hubieran sido ciertos, entiendo absolutamente por qué alguien lucharía contra esto, pero eventualmente, no vale la pena luchar”, dijo.
“No cambia nada para nosotros, si nos quedamos así o si cambiamos a las nuevas regulaciones, y eso ha sido un proceso. Pero también queremos ser buenos ciudadanos en el deporte porque no hace una gran diferencia que luego cambiemos de opinión”.
Mercedes tendrá siete carreras antes de tener que asegurarse de cumplir con el último cambio de reglas.
