Seis salidas importantes de Red Bull mientras el equipo de Max Verstappen alcanza un nuevo mínimo

Según los informes, Max Verstappen perderá a uno de los miembros de su equipo de boxes más confiable en Red Bull. El cuatro veces campeón ha tenido un comienzo difícil en la nueva campaña, habiendo conseguido sólo 12 puntos en las tres primeras carreras. Sólo logró terminar dos de ellos, y un problema mecánico le obligó a retirarse del Gran Premio de China.

Red Bull no es tan competitivo como lo ha sido en las últimas temporadas, y el reglamento técnico renovado ha cambiado el orden. Se produce tras la salida de varias figuras destacadas, entre ellas Christian Horner y Helmut Marko, en los últimos 12 meses. Ahora, otro miembro clave del equipo está listo para partir hacia nuevos pastos después de entregar su aviso.

Ole Schack, un mecánico delantero que ha estado con Red Bull desde que ingresaron por primera vez a la F1 hace dos décadas, se marchará en los próximos meses.

Sin embargo, según PlanetF1, aún se están llevando a cabo negociaciones sobre la fecha exacta de su salida. Se cree que Schack está presionando para que se reduzca el período de aviso, lo que le permitirá irse antes de lo habitual.

Schack es el único miembro del personal de pista de Red Bull que ha estado en todos los Grandes Premios desde que se formó el equipo en 2005.

Se cree que la reciente ola de salidas ha moldeado su deseo de buscar en otra parte, y se dice que el danés citó un cambio en la atmósfera y el entorno de trabajo.

Schack actualmente trabaja en el auto de Verstappen durante las paradas en boxes, lo que significa que el holandés perderá a uno de sus aliados más confiables y con más años de servicio.

Varios otros grandes nombres han dejado Red Bull desde el final de la temporada pasada, y el diseñador jefe Craig Skinner renunció a su puesto.

Matt Caller, otro miembro del equipo de Verstappen, se fue durante el invierno para unirse a Audi, mientras que Jon Caller, quien se mudó para ocupar el puesto de su hermano gemelo, también presentó su renuncia.

Se afirma que la moral en Red Bull ha caído significativamente en los últimos meses mientras atraviesan un período de transición tras las salidas de Horner y Marko.

Tal como están las cosas, actualmente están peleando con equipos como Alpine y el equipo hermano Racing Bulls por el cuarto lugar en la tabla del Campeonato de Constructores.

Isack Hadjar admitió durante el fin de semana del Gran Premio de Japón que el ambiente en Red Bull no era agradable, dada la caída del rendimiento en comparación con la temporada pasada.

“No es bueno, pero todo el mundo tiene la cabeza gacha para entender lo que está pasando”, afirmó el francés. “Esperemos que la próxima versión del coche realmente surta efecto. Eso es todo”.

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