Garrett Mitchell, mejor conocido por sus 4,6 millones de suscriptores de YouTube como Cleetus McFarland, tenía un plan simple cuando hizo su debut en la NASCAR O’Reilly Auto Parts Series en Rockingham el fin de semana pasado.
Termine la carrera, impresione al organismo sancionador y obtenga la aprobación para enfrentarse al Talladega Superspeedway a finales de este mes. Logró uno de esos tres objetivos. NASCAR vio lo suficiente en Rockingham, pero no lo suficiente.
El YouTuber de 31 años y propietario de una pista de carreras, que vio a Ty Dillon poner el listón cómicamente bajo para él en su debut, terminó en el puesto 32 y seis vueltas abajo en su debut con O’Reilly, girando varias veces a lo largo de la carrera, incluido un ambicioso intento de adelantamiento de tres bandas en solo la tercera vuelta.
Mantuvo el auto fuera de la pared, lo cual vale algo, pero el organismo rector no se movió para autorizarlo para una de las pistas más traicioneras del calendario. El martes, Mitchell recurrió a Facebook para dar la noticia él mismo.
“Primero quería que supieran de mí que NASCAR me ha negado correr en Talladega en mi auto de O’Reilly”, dijo en el video. “Hice mi debut en O’Reilly el sábado pasado con la esperanza de obtener la aprobación para Talladega, pero no vieron lo suficiente”.
No endulzó su propia actuación. “No vieron lo suficiente”, dijo. “Por supuesto, fue una carrera bastante agitada. Intenté pasar a alguien por tres lados en la tercera vuelta, hice trompos, trompo unas cuantas veces más. No choqué ni choqué a nadie, pero aun así, fue bastante agitado”.
El vicepresidente ejecutivo y director de desarrollo de carreras de NASCAR, John Probst, abordó la decisión directamente en el podcast Hauler Talk del organismo sancionador el martes, dejando en claro que la puerta no está cerrada permanentemente, simplemente no está abierta todavía. “Todos somos grandes fanáticos de Cleetus”, dijo Probst.
“Todos vemos sus videos y ciertamente apreciamos mucho todo lo que ha hecho en nuestro deporte y continuará haciendo en nuestro deporte. Está aprobado en este momento para las pistas cortas de la Serie O’Reilly, lo que significa que es bueno para todo ARCA, todas las Trucks y luego O’Reilly en las pistas cortas. Nos gustaría ver más de Cleetus en las pistas cortas. Así que no decimos que no, pero hay más que nos gustaría ver de Cleetus antes de aprobarlo. él para Talladega.”
Danny Lawrence de Richard Childress Racing había telegrafiado la posibilidad de este resultado el sábado. “Cuando se puso de lado temprano, automáticamente entramos en este modo de conservación de seguir rodando y no presionar demasiado”, dijo Lawrence a Motorsport.com.
“No me sorprendería si NASCAR no quisiera que corriéramos otra carrera antes de llegar a Daytona y Talladega. Todo sucede tan rápido allí que todos queremos estar preparados cuando lo llevemos allí”.
Mitchell, por su parte, aceptó el veredicto sin quejarse y puso la vista más adelante en el calendario. “Es lo que es”, dijo. “Necesito más tiempo frente al parabrisas, sin importar si es en un auto O’Reilly’s, un auto ARCA o una camioneta. Más tiempo frente al parabrisas me ayudará. Tengo mucho que aprender, muchachos”.
Añadió que es posible que el debut en una superautopista simplemente tenga que esperar. “Sólo necesito salir más y aprender tanto como sea posible, y luego espero poder correr en Daytona y Talladega el próximo año”.
