Kevin Harvick criticó el nuevo Camaro ZL1 de Chevrolet (Imagen: Getty)
Kevin Harvick cree que la decepcionante temporada 2026 de Hendrick Motorsports se debe a un defecto de diseño fundamental en el nuevo Camaro ZL1 de Chevrolet.
Como organización de referencia de NASCAR, los problemas de Hendrick Motorsports esta temporada han llamado la atención en todos los ámbitos, incluido el campeón de la Copa 2014 y actual comentarista de FOX, Harvick.
Se produce cuando uno de los pilotos estrella de HMS, el actual campeón de la Copa, Kyle Larson, abrió recientemente una lata de gusanos con una opinión controvertida que enfureció a algunos fanáticos.
Hablando en su podcast Happy Hour, Harvick abordó cómo el diseño de la carrocería del nuevo auto de Chevrolet, el Camaro ZL1 2026, ha limitado lo que Hendrick Motorsports ha podido lograr hasta ahora esta temporada.
El automóvil actualizado cuenta con un capó eléctrico más grande, rejillas de capó ampliadas y paneles laterales rediseñados. Chevrolet diseñó estas modificaciones para maximizar la carga aerodinámica delantera y limpiar la resistencia en línea recta.
El campeón de la Copa 2025, Kyle Larson, aún no ha ganado una carrera esta temporada (Imagen: Getty)
“Escuchar a (el presidente y gerente general de Hendrick Motorsports) Jeff Andrews decir: ‘Oye, cuando diseñamos este auto, tenía más carga aerodinámica, menos resistencia, que es lo que estábamos buscando’”, dijo Harvick.
“En última instancia, eso te indica que hay un problema con tus herramientas y lo que estás haciendo con ellas para aplicarlo en el mundo real y lo que realmente está sucediendo.
“Escuchándolo hablar, necesitamos ir al túnel de viento, porque muchas de esas cosas están diseñadas en CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) y luego vas al túnel de viento y se ve bien en el papel. Luego llegas a la pista de carreras, y los pilotos y los equipos dicen: ‘Oye, no podemos lograr el equilibrio, ¿verdad?’
“Siempre, cualesquiera que sean las características del coche, no podemos solucionarlo. Y al final, es un problema de diseño”.
Según Harvick, las características aerodinámicas del Camaro ZL1 dejan a Hendrick Motorsports con problemas que no pueden resolverse mediante los habituales cambios de configuración de semana a semana, lo que hace que las luchas del equipo sean mucho más difíciles de superar.
Este problema se agravó cuando NASCAR introdujo un nuevo paquete de reglas de baja carga aerodinámica, que alteró por completo el equilibrio aerodinámico de una carrocería que había sido diseñada estrictamente según las regulaciones anteriores. Harvick cree que el paquete de reglas actualizado de NASCAR sólo expuso aún más esas deficiencias.
“En última instancia, el diseño del automóvil no cumple con los estándares de la vida real de lo que necesitan para que este automóvil funcione. Y las reglas cambiaron”, agregó Harvick.
“Todo lo que diseñaste para poner en el auto para que tuviera más carga aerodinámica en la parte delantera, obviamente para que gire mejor, simplemente no funciona con el equilibrio que necesitas para el nuevo paquete”.
A lo largo de 21 carreras esta temporada, HMS tiene solo dos victorias y ocupa el sexto lugar en la clasificación de puntos para propietarios, 226 puntos por detrás del ritmo del líder Joe Gibbs Racing.
Esos resultados están muy lejos del dominio que disfrutó el HMS durante la década de 2000 con Jimmie Johnson y Jeff Gordon, y más recientemente en la era Next-Gen con Larson y William Byron.
