Según los informes, el equipo directivo de Lando Norris bloqueó las preguntas sobre las regulaciones de la Fórmula 1, George Russell y Max Verstappen durante una entrevista reciente con The Guardian. Todavía se dice que el actual campeón del mundo respondió algunas de las preguntas, a pesar de que un representante suyo le dijo varias veces que no lo hiciera, incluida una sobre si McLaren podría alcanzar a Mercedes esta temporada.
Norris, de 26 años, está representado por ADD Management, según su sitio web, que también trabaja con los pilotos de Fórmula E Jake Dennis y Zane Maloney, así como con Ugo Ugochukwu, que compite en la Fórmula 3. El ex corredor de karts Fraser Sheader fundó la compañía y sigue siendo director, junto con Mark Berryman, un antiguo mecánico de karting y propietario de un equipo que estuvo con Norris durante ese período de la carrera del futuro piloto de F1.
Donald McRae no menciona a ninguno de los dos en el artículo sobre su entrevista con Norris, pero sí dice que el sujeto retrocedió y preguntó: “¿Por qué?”. después de que le dijeran: “No, no vamos a responder a eso”, con respecto a Mercedes. Según se informa, le dijo a su representante: “Di que sí”, y finalmente respondió: “Sí, pueden (ser atrapados), y estamos haciendo todo lo posible para asegurarnos de que sea (McLaren) quien lo haga”.
Se dice que la dirección de Norris se rió de una pregunta sobre el abandono de Verstappen del deporte. El entrevistador afirmó haber recibido un mensaje horas antes de la entrevista en el que afirmaba que su dirección no quería que su cliente hablara de su amistad y rivalidad con Russell y Verstappen, así como de la nueva normativa.
Norris, sin embargo, respondió a la pregunta sobre el futuro de Verstappen de todos modos, diciendo: “No tengo idea, Max puede hacer lo que quiera”. McRae afirma que su representante dijo, aparentemente hablando en nombre del conductor: “Es un tipo increíble. Max es la mejor persona que existe y lo amamos. Cita”.
En respuesta a que le dijeron “no”, supuestamente dijo mientras sonreía torpemente: “No soy el jefe”. Norris, sin embargo, ya ha hablado varias veces sobre el reglamento de la F1.
Habló con McLaren sobre las nuevas reglas en una reciente prueba de neumáticos Pirelli. Norris dijo: “No es el coche con el que estoy teniendo problemas, es la parte detrás de nosotros que no disfruto tanto: las regulaciones de la unidad de potencia”.
“Tuve una situación en Japón en la que se activó el despliegue de la batería, aunque realmente no lo quería, y como resultado tuve que adelantar a Lewis (Hamilton). Eso significaba que era un blanco fácil en la siguiente recta, donde realmente quería usar la batería.
“Para mí, eso le quita demasiado control al piloto, pero sé que la FIA y todas las partes interesadas del deporte lo están investigando: ha habido un buen diálogo con la FIA sobre este tema, así que estoy seguro de que se hará algo cuando volvamos a competir en Miami”.
