Si a eso le sumamos la costosa decisión de Ferrari de poner a sus dos pilotos en boxes bajo un coche de seguridad virtual al final, lo que le regaló el tercer puesto a Kimi Antonelli, Vasseur quedó frustrado. El francés se enfureció: “Este no es un buen resultado en absoluto. No podemos estar satisfechos con esto. Hemos cometido demasiados errores hoy, empezando por las dos salidas”.
“Luego perdimos una posición en la pista ante (Max) Verstappen y cometimos errores durante las paradas en boxes. Cuando eres uno o dos el viernes esperas mucho más que P4 y P5. Todo salió mal. Sin duda, tuvimos que hacer un trabajo mucho mejor. Creo que la ejecución fue muy pobre”.
Hamilton ha recibido cuatro penalizaciones en sus últimos tres fines de semana de carrera y está a 50 puntos del líder del campeonato, Antonelli, de cara a las vacaciones de verano. En la radio después de la carrera del domingo hizo un comentario mordaz: “Cada oportunidad que les doy a los comisarios… cada vez que me sancionan”. Aunque Hamilton admitió más tarde que había estado dando a los comisarios razones para castigarlo en las últimas semanas.
El jefe de Ferrari dijo: “El límite era 80 (km/h), pero la FIA acordó 80,05 y nosotros hicimos 80,06”. Como ha dicho el francés, esto es sólo un poquito más del margen de maniobra que ofrecen los comisarios en estos asuntos. Han sido más estrictos en los últimos años y anteriormente permitían hasta 0,9 km/h por encima del límite del pit lane, pero la tolerancia se redujo considerablemente después de que quedó claro que los equipos estaban llevándolo tan lejos como podían.
Sin embargo, en el panorama más amplio, el jefe de Ferrari, Vasseur, no está preocupado por el historial disciplinario del siete veces campeón del mundo últimamente. Dijo: “Es difícil poner todas las penalizaciones en la misma cesta. Para mí, el accidente con Russell (en Spa) es un incidente de carrera. Si tiene que volver a hacerlo, le pediría que hiciera exactamente lo mismo, porque no puede subirse a la acera”.
“Hoy, probablemente sea una sucesión de errores. Bloqueó el volante en la parada en boxes, perdimos un par de décimas durante la parada en boxes, y luego probablemente estaba tratando de ser óptimo en la salida del pitlane, y llegó un poco antes de lo óptimo. Creo que cuando empiezas a cometer un error, es bastante fácil cometer más de uno, y este fin de semana es un buen ejemplo de eso”.
